当地时间 25 日，一位匿名伊朗军方消息人士表示，如果敌方试图对伊朗岛屿或本土发起地面行动，或者通过海军行动在波斯湾和阿曼湾对伊朗施压，伊朗将在曼德海峡开辟新的战线。

曼德海峡与霍尔木兹海峡共同构成中东石油出口的两大 " 咽喉 "。曼德海峡连接红海和亚丁湾，是沟通大西洋、地中海和印度洋的 " 咽喉 "，最窄处仅约 30 公里，被称为连接欧亚非三大洲的 " 水上走廊 "。曼德海峡日均石油运输量超过 400 万桶，占到全球海上石油贸易量的 5% 以上。如果曼德海峡也卷入冲突，局势将如何发展？又将会对全球带来何种影响？

曼德海峡受阻将给国际航运带来进一步冲击

中国国际问题研究院助理研究员 李子昕：如果曼德海峡也成为新的战场，这就意味着局势从波斯湾向红海地区迅速蔓延，形成霍尔木兹海峡与曼德海峡的 " 双重锁喉 " 局面。这对于国际航运和能源运输会造成致命打击。曼德海峡是连接红海和亚丁湾的咽喉要道，全球有约 12% 的贸易运输和近乎同比例的海上石油贸易是经此通行。

中国国际问题研究院助理研究员 李子昕：当前受霍尔木兹海峡运输受阻的影响，全球能源运输的缺口在每日 2000 万桶左右，而如果曼德海峡与霍尔木兹海峡封锁叠加，可能会造成日均超 2400 万桶的供应缺口，那么推动原油价格的持续飙升。届时全球经济将不得不同时面对着航运瘫痪、推高物流成本、能源短缺引发通胀失控以及制造业因为原材料的断供而被迫减产等一系列的严峻压力。

伊朗的威慑或为提高美以的军事干预成本

中国国际问题研究院助理研究员 李子昕：不过，伊朗的威胁本质上是不对称威慑，是在提高美以军事干预的成本，迫使其在升级打击时 " 投鼠忌器 "。 实际封锁时可能会以精准打击美以船只为主，不过这仍然可能会引发广泛的恐慌。全球航运可能会避险性的停航，这也再次说明当前的美伊冲突的连带地缘政治冲击仍然在扩散和蔓延。