2025 年，赛力斯集团全年研发投入达 125.1 亿元，同比增长 77.4%，研发人员 9019 人，占员工总数的 41.1%。同期，华为集团整体研发投入为 1923 亿元，其中与汽车相关的研发费用中，有约百亿元与问界项目相关。综合双方投入，问界智能汽车在 2025 年的研发总投入达到约 200 亿元。 赛力斯在 2025 年 11 月广州车展发布魔方技术平台 2.0 版，将电子电气架构从域控制升级为中央车控 + 域控机制，提升整车数据融合与决策效率，支持城市领航、舱驾融合等高阶智能功能。同年，赛力斯联合重庆大学、宝武镁业、北京科技大学推进全球最大一体化压铸镁合金后车体项目，通过半固态注射成型、添加稀土元素等技术，解决镁合金易燃、耐腐蚀性差及工艺复杂问题，实现比铝合金减重约 15%，并具备量产可行性。 此外，赛力斯于 2025 年 2 月至 3 月对蓝电汽车进行股权调整：先剥离后重新全资控股，并更换高管团队。蓝电此前销量持续下滑，2024 年和 2025 年分别售出约 3.4 万辆和 2.6 万辆，远低于问界同期的 38.7 万辆和 42.6 万辆。此次调整被认为旨在利用蓝电作为独立品牌拓展海外市场，并布局具身智能机器人领域。蓝电已与北京航空航天大学合作设立具身智能公司，并与字节跳动火山引擎签署合作协议。 2025 年，问界品牌销量达 42.6 万辆，单车均价 39 万元，位居国内第一。赛力斯的研发投入聚焦电子电气架构、轻量化材料、智能安全体系等核心技术，并与华为在鸿蒙座舱、乾崑 ADS 智驾系统、电驱动及云服务等领域形成技术协同。