据日本共同社，马自达公司 6 日透露，日本国内面向中东市场的车辆生产将暂停至 5 月。据称，工厂将继续生产，并把出口目的地转向欧美，预计对产量没有影响。这是考虑到霍尔木兹海峡事实上的封锁长期化导致出口受阻。斯巴鲁也已停止向中东出口。

马自达面向中东市场生产主力 SUV 等车型，出口已于 3 月停止。关于 6 月以后，公司称将 " 视情况灵活应对 "。

在这背后，是中东硝烟正弥漫至全球制造业的物流与成本环节。霍尔木兹海峡受阻，油价的飙升与供应链的断裂，让高度依赖中东市场的日系车企首当其冲。

联合国贸易和发展会议（UNCTAD）在 4 月 1 日发布的一份报告中指出，霍尔木兹海峡是全球能源贸易的重要通道，目前其活动已近乎停滞。船舶通行量从 2 月份的每天约 130 艘降至 3 月份的仅 6 艘，降幅约达 95%。

上述报告指出，此次中断对全球大量的石油和天然气供应造成了影响，其后果将立即波及全球的生产、贸易和消费领域。此外，这一情况还蔓延到了运输系统中，包括海上航线、航空货运和港口物流等方面。

受中东局势影响，丰田汽车和日产汽车已在 3 月下调整车产量，4 月计划继续减产。

日本共同社 4 月 6 日报道称，在伊朗冲突期间，丰田汽车 3 月份将面向中东地区的汽车产量削减了约 2 万辆，并计划在 4 月份进一步削减 2.4 万辆。日产汽车 3 月份将产量削减了约 1200 辆，并计划在 4 月份大致保持这一水平。

不过，日本近期也有油轮尝试穿越霍尔木兹海峡。

日本广播协会 ( NHK ) 在 4 月 6 日报道称，一家日本航运公司证实，其一家子公司拥有的一艘油轮已穿越霍尔木兹海峡。这是第三艘通过该海峡的与日本有关的船只，该海峡目前实际上仍处于关闭状态。

日本国土交通省表示，自美以军事行动开始以来，截至周一（4 月 6 日），仍有 42 艘与日本有关的船只滞留在波斯湾内。