原海克斯康智能驾驶业务核心负责人支振明已正式加入 51Sim。此举发生于 Cadence 以 27 亿欧元收购海克斯康设计与工程业务之后，该交易导致包括 VTD 在内的相关资产被剥离，海克斯康自此聚焦于测量与定位等主业。 VTD 曾在中国智能驾驶仿真市场占据约 50% 份额，但近年来面临技术停滞、本地团队瓦解及战略收缩等问题。其基于人工建模和静态渲染的传统架构难以满足当前高阶智驾对端到端 AI 训练、4D 动态场景及数据闭环的需求。同时，随着支振明离职及中国本地化团队解散，VTD 在华服务能力显著下降。Cadence 作为新东家，将 VTD 视为非核心资产，未将其纳入重点发展战略，进一步加剧了其在中国市场的边缘化。 与此同时，51Sim 凭借基于 3DGS/4DGS 神经渲染与数据驱动的新一代仿真架构，在场景生成效率、视觉保真度、云原生支持及国产芯片适配等方面形成技术代差。据弗若斯特沙利文报告，51Sim 在中国端到端高阶智驾仿真市场占有率为 53.5%，覆盖中国 TOP20 车企中的 60%，客户包括北汽、广汽、吉利等。 在海外技术供给不确定性上升的背景下，51Sim 的全栈自研能力被视为保障中国智能驾驶产业供应链安全的关键。目前，多家原 VTD 用户已转向 51Sim 平台，行业正加速完成从传统仿真工具向新一代本土仿真系统的迁移。