挪威原计划向乌克兰提供至少 6 架 F-16，然而这些战斗机目前均未达到作战状态，翻新工作很可能至少还需要一年，甚至更长时间。

截至 2026 年 4 月，挪威尚未向乌克兰移交任何一架 F-16 战斗机，这一情况得到了国防大臣的托雷 · 桑德维克证实。虽然此前有声明暗示交付工作已经启动，但实际情况并非如此。

2025 年 1 月，挪威前国防大臣比约恩 · 阿里尔 · 格拉姆在与法国国防部长塞巴斯蒂安 · 勒科尔尼会晤后表示，" 首架 F-16 已经交付，一切都按计划进行 "。然而，他并未提供任何具体细节，挪威国防部也拒绝透露已移交战斗机的实际数量。

最近，挪威国防军总司令埃里克 · 克里斯托弗森指出，" 我们交付的 F-16 战斗机如今已成为乌克兰防空体系的重要组成部分。" 不过，这一说法实际上是指国际 " 战斗机联盟 " 的整体交付情况，并非特指挪威提供的战斗机。

从实际情况来看，有明显迹象表明，挪威在交付这些战斗机方面正面临严重困难。挪威国家广播公司援引多方消息称，甚至连此前在丹麦用于训练乌克兰飞行员的 2 架挪威 F-16，也已被送往比利时的萨贝纳工程公司进行大修，并且已在那里滞留超过一年。

此外，挪威承诺提供的另外 4 架战斗机据称也处于无法使用的状态。去年 4 月，这些战斗机被拆解后运往同一家位于比利时的维修机构。

值得注意的是，目前萨贝纳工程公司在 F-16 的维修与整备工作上正面临严重的瓶颈。消息人士指出，即便相关工作能够立即启动，将这些战斗机整备至可交付状态也需要大约一年的时间。这意味着，虽然这些战斗机已经在比利时停留了约一年，但翻修工作可能尚未真正开始。

一名乌克兰空军顾问透露，这 4 架战斗机每架都缺少大约 100 个零部件，而寻找这些零件也可能进一步拖延进度，使交付时间继续后延。

即便按照较为乐观的情况估计，翻新工作耗时约一年，整个项目周期仍可能延长至约三年半。这意味着，在不出现新的问题的前提下，乌克兰空军可能要到 2027 年春季才能接收这些战斗机。

而最初的预期是，这批战斗机应在 2024 年开始交付。

目前，在 " 战斗机联盟 " 中，挪威是第二个尚未向乌克兰交付 F-16 的国家，比利时也面临类似的延误情况。比利时承诺提供最多 30 架战斗机，但由于接收 F-35A 战斗机的进度延迟，相关交付被迫推迟。比利时官员还表示，由于乌克兰缺乏经过培训的飞行员，也曾主动要求延后交付时间。