推动京津冀协同发展，要在与时俱进、走深走实、善作善成上下功夫。随着今年 2 月份，《现代化首都都市圈空间协同规划》对外发布，京津冀携手共建通勤圈、功能圈、产业协同圈，也加快从 " 人缘相亲 " 走向 " 老友常聚 "。今天起，本台推出特别节目《京津冀 · 老友记》，首期，跟随记者一起乘坐年初开通的京津冀环线高铁，来看看，在车上，我们都遇到了哪些老朋友？

这趟车，就是今年 1 月 26 日开通的京津冀环线高铁。每天早晨 6 点 48 分从北京西出发，7 点 53 准时到白洋淀，8 点 38 到天津西——时间掐得刚刚好，专为 " 早八人 " 量身定制。

这趟车上，不光有通勤的 " 早八人 "，还有把生意做在三地的 " 老朋友 "。宋秋燕，做染料进出口的，家在保定，公司在天津，货物走天津港。这位天津港的老朋友，工作十多年来，几乎试遍了所有通勤方式——从国道到高速，从开车到坐车。如今高铁一通，保定到天津一个多钟头，她的事业和家庭，也跑成了一个圈。

这趟宋秋燕常坐的通勤公交——京津冀环线高铁列车，沿京广高铁、霸徐线、津霸客专、津兴城际、京雄城际运行，把沿线车站紧紧串在一起。而宋秋燕从白洋淀到天津西走的这段，就是这条环线最关键的 " 一横 " ——津保铁路。以前天津到保定得绕道北京，两个半小时；津保铁路一通，一个小时直达。

多年以后，秦宝来站在那张《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》前，为我们讲起了 2015 年 12 月 28 日津保铁路开通的那个早晨，当时专门举行了首发纪念。京津冀协同发展上升为国家战略 12 年，秦宝身后墙上那张总图，已经长出密密麻麻的线条—— " 四纵四横一环 "，2675 公里的城际铁路网，把北京、天津、河北拢在了一起。京津雄保 "0.5 至 1 小时交通圈 " 建立，主要城市间 2 小时直达。抓住建圈扩围机遇，共建通勤圈，年近 60 的秦宝来，也继续参与其中的建设。

刘馨悦所在的中化方胜能源管理服务有限公司，主要为化工企业招聘专业人才。2022 年，分公司从北京疏解到雄安新区，这几年，业务逐渐发展遍布京津冀。

看中天津石化产业基础好，人才需求旺，2023 年，中化方胜在天津扎下了根。与南港工业区相近的滨海站，和紧邻中煤设计的天津西站，也成了他们跑得最勤的地方。融入现代化首都都市圈，高铁站不再是过路客，而是真正的 " 圈里人 "。天津围绕于家堡、天津南站、天津西站等 6 个重点高铁站，推进 " 站产城 " 融合发展，让站点真正变成区域协同的节点。下个月，中化方胜就要拉上 60 多家天津石化类企业，面向京津冀的应届毕业生，举办一场专场招聘会，让源源不断的人才，在天津安家置业。