2026 年 4 月 24 日，第十七届北京国际车展媒体日拉开帷幕。全球领先的动力总成技术企业浩思动力在首都国际会展中心举行主题为 "Rethink Hybrid，开创混动新时代 " 的战略发布会。公司全球首席执行官 Matias Giannini 正式发布专为纯电原生架构定制的 X-Range 增程系统解决方案，并同步呈现涵盖全栈混动驱动、高效电驱及多燃料清洁能源应用的完整技术体系。该方案以 " 零平台改造 " 为前提，实现对增程、插电式混动与油电混动三大技术路径的统一兼容，标志着浩思动力正以系统性创新深度切入高端动力总成市场。

长期以来，汽车产业电动化进程中始终存在技术路线二元割裂的结构性矛盾。车企为兼顾不同动力形式，被迫同步构建并运维两套独立研发与制造平台，不仅大幅推高前期投入与长期维护成本，更显著延缓了技术迭代节奏。而纯电平台在功能拓展上对混动系统的适配能力薄弱，导致工程适配周期长、改造难度大，行业普遍缺乏一种既经济可行又易于量产落地的整合型技术接口。这一瓶颈已成为制约产业协同升级的关键障碍。

Matias Giannini 在发布会上强调，全球汽车脱碳进程虽目标清晰，却面临不可忽视的现实制约：据权威机构预测，至 2040 年，全球道路仍将保有逾 10 亿辆内燃机车辆持续服役；与此同时，公共与私人充电网络覆盖率仍显不足，锂、钴、镍等关键电池原材料面临地质分布集中与供应链韧性不足的双重压力，加之纯电车型终端售价尚未全面突破大众消费心理阈值，三重因素共同重塑了技术路线的价值排序——混动技术由此超越 " 阶段性替代 " 的传统定位，跃升为当前阶段最务实、最可规模化落地的减排主干路径。

基于上述研判，浩思动力提出 " 双重重构 " 战略：一方面，重新锚定混动技术在碳中和进程中的核心地位，明确其作为净零交通基础设施的关键组成，而非临时过渡选项；另一方面，主动升级自身角色，由传统零部件供应商转型为整车制造商脱碳进程中的专业工业服务伙伴，通过提供模块化、可嵌入、易集成的技术解决方案，切实降低主机厂的研发门槛与产业化风险。

技术破局是战略落地的根本支撑。在同质化竞争日趋白热化的背景下，浩思动力构建起两大差异化支点：其一为 X-Range 增程系统，具备高度平台中立性，无需对现有纯电原生架构进行结构改动，即可灵活匹配增程、插混、油混等多种动力逻辑，在保留纯电车型优异 NVH 表现、线性加速响应及最大化座舱空间利用率的同时，显著扩展续航能力与能源补给弹性；其二为全栈高效动力技术矩阵，囊括已实现量产、热效率达 48.41% 的先进发动机平台，面向高性能场景的 V6 强擎混动架构，以及支持汽油、乙醇、甲醇乃至合成燃料的多燃料清洁能源系统，技术适用范围横跨家用代步、都市通勤至豪华旗舰及轻型商用车全维度场景。

针对混动赛道的发展前景，Matias Giannini 表示，汽车产业绿色转型远未抵达终点，市场诉求正经历深刻演变：终端用户不再满足于单一动力形式的标签化选择，而是更关注全生命周期使用体验、能源获取便利性与综合成本效益；整车企业亦从 " 技术路线站队 " 转向 " 多元动力协同管理 "，混动技术对燃油车的有序替代与对纯电路线的能力补充作用仍在持续深化。在此趋势下，浩思动力的战略重心始终聚焦于交付具备工程可行性、产线兼容性与商业可持续性的系统级方案，拒绝陷入脱离量产条件的参数攀比，致力于成为推动产业稳健迈向低碳未来的坚实技术基座。