丨 2026 年 4 月 27 日 星期一 丨

NO.1 宁德时代与北汽合作推进换电车型落地

4 月 25 日，宁德时代携时代电服与北汽集团正式签署全面换电和能源战略合作框架协议。此次合作以换电车型矩阵的规模化拓展为核心，三方将基于极狐 S3 换电版合作基础，进一步深化 " 巧克力 " 换电车型合作。未来，各方将持续推动极狐、北京等自主品牌换电车型的落地应用。

点评：宁德时代与北汽集团深化换电合作，是其在 " 车电分离 " 生态布局上的关键落子。这不仅为宁德时代的换电网络注入了规模化车型支撑，也增强了市场对其商业模式闭环能力的预期。对北汽而言，此举为其自主品牌电动化提供了坚实的补能体系保障。对换电及新能源汽车服务板块，龙头企业的联手将加速技术路径的规模化验证。

NO.2 文远知行与联想深化全球战略合作

4 月 24 日，联想与文远知行宣布达成全球战略合作，预计未来 5 年部署 20 万台自动驾驶车辆。文远知行创始人兼 CEO 韩旭称，合作将整合双方核心优势，为规模化部署提供支撑。未来，双方还将深化协同，拓展合作至自动驾驶小巴、环卫车等多元产品，推动自动驾驶应用深化。

点评：文远知行与联想达成的 5 年 20 万台部署计划，是自动驾驶产业链上下游协同迈向大规模商业化的关键一步。此次合作不仅为文远知行锁定了巨大的订单预期，也为联想的高性能计算平台提供了核心应用场景。对自动驾驶及 AI 算力板块，成本的大幅降低与算力提升将显著加速技术普及与场景落地。

NO.3 小马智行新 Robotaxi 成本将低于 23 万元

4 月 24 日，在 2026 年北京车展上，小马智行公布产品与技术规划：2027 版全无人 Robotaxi 整车成本低于 23 万元，低于国产特斯拉 Model 3 入门版，2026 年全球运营城市将超 20 座。其还联合宁德时代发布全球首款全车规全冗余 L4 无人轻卡。目前，小马智行第四代 L4 无人重卡量产已下线，年内载货运营。

点评：小马智行将全无人 Robotaxi 单车成本下探至 23 万元以内，是其实现规模化商业运营的关键突破。成本的大幅降低将显著提升市场对其商业模式可行性与未来盈利潜力的评估。对自动驾驶产业链、人工智能及电动汽车板块，此举将加速技术迭代与商业化进程，并可能重塑相关领域的竞争格局。

NO.4 崔东树：2026 年前 3 个月中国汽车进口量达 10 万辆

4 月 26 日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2026 年 1 — 3 月，中国汽车进口量达 10 万辆，同比增长 3%，实现近期少见的首季增长，主要得益于 2025 年年末的低基数效应。近年来，随着国产车崛起和国际品牌本土化加速，汽车进口市场持续低迷，已连续三年负增长，若考虑波动因素，则已连续八年下滑。

点评：2026 年一季度汽车进口量实现 3% 的同比增长，主要得益于低基数效应，并未改变进口车市场因国产车崛起与品牌本土化而长期承压的结构性趋势。这或使市场对依赖进口车业务的经销商及部分豪华品牌的短期业绩预期维持谨慎。对汽车板块整体而言，进口数据的微弱反弹难以撼动国产替代与自主崛起的主流叙事，资金或更关注于国产高端化与电动化进程。

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