据《国防快讯》网站报道，瑞典萨博公司对与乌克兰签署 " 鹰狮 " 战斗机交付合同的前景表示乐观。正如首席执行官米卡埃尔 · 约翰松所指出的，这项对公司、乌克兰乃至整个瑞典而言都具有历史意义的战斗机交易，有望在不久的将来敲定。

约翰松在瑞典电视台的一档节目中作出了上述表态，他表示，与乌克兰的 " 鹰狮 " 战斗机合同可能在几个月内、最晚在年底之前签署，这是一个较为乐观的时间表。

就在 6 个月前，即 2025 年 10 月，乌克兰总统泽连斯基宣布与瑞典签署了关于采购 " 鹰狮 " 战斗机的意向书。如果萨博公司确实打算在近期内敲定正式合同，考虑到双方通常需要更长时间（有时甚至耗时数年）来最终确定需求和所有合同细节，这将是一个非常紧凑的时间表。

不过，从目前情况看，双方在过去 6 个月里已经开展了大量工作，尽管目前谈判所处的具体阶段尚未公开。上述协议可能涉及向乌克兰交付多达 150 架 " 鹰狮 " 战斗机，这将成为瑞典和乌克兰历史上规模最大的国防协议之一，也将是萨博公司有史以来获得的最大订单。

据报道，围绕 " 鹰狮 " 战斗机交易的关键问题之一是融资。萨博公司对短期内签署合同持积极态度，似乎与为乌克兰解锁的一项 900 亿欧元信贷额度直接相关，其中 600 亿欧元将用于支持国防能力建设。

萨博公司首席执行官拒绝透露采购 100 至 150 架 " 鹰狮 " 战斗机的潜在成本，也没有说明 " 裸机 "（不含配套系统）的单价。不过，此前的估算显示，这笔交易的总金额可能高达 220 亿美元。

正常来说，战斗机的付款和交付不会一次性完成。此外，考虑到萨博公司目前的生产能力，即便不计算现有的生产排队任务，向乌克兰交付 150 架战斗机也可能需要超过 12 年的时间。因此，这也凸显出在乌克兰本土实现 " 鹰狮 " 生产的重要性。

另外需要指出的是，乌克兰总统此前曾表示，首批 " 鹰狮 " 战斗机最早可能于今年抵达。这些很可能是二手的 JAS-39C/D，数量大约为 14 架。早在 2 年前，瑞典就已经将这些战斗机所需的部件列入一项对乌援助计划之中。