很多人一直有两个疑问，京东物流现在到底有没有赚钱，跟淘宝配套的三通一达比起来，到底谁更强、谁更挣钱。

先说最直接的答案，京东物流早就不亏钱了，已经稳稳实现盈利。早些年京东自建仓库、建转运中心、买运输车辆，还要养几十万全职配送员，投入特别大，连续亏了很多年。那时候就是靠大把烧钱铺网络、搭体系，把全国仓储和配送网点全部布局到位。等到网络成型、单量做起来之后，规模效应慢慢显现，成本被摊薄，从几年前开始就正式盈利，之后一年比一年稳，每年都有不错的净利润，不再靠补贴撑着。

再拿京东物流和淘宝体系的三通一达做对比，两者不能简单说谁完全碾压谁，各有各的优势。

从收入来看，京东物流一年的营收，已经追上甚至略超中通、圆通、申通、韵达这几家加起来的总收入。但从快递包裹数量上看，京东要少很多，三通一达每天处理的电商包裹量非常大，远远超过京东物流，靠的是走量赚钱。

利润方面，京东物流单票收入高、服务溢价高，单件包裹赚的钱远比通达系多。单独拿出任何一家三通一达公司，利润都比不上京东物流。但如果把四家的利润加在一起，整体还是略高于京东物流。

模式上差别更大。京东是典型重资产模式，自己建仓库、自己买车、自己养全职员工，送件时效快、服务标准高、送货上门有保障，丢件破损少，用户体验好，但运营成本高。三通一达是加盟轻资产模式，靠低价走量，发货成本极低，特别适合淘宝大量平价小商品商家，靠薄利多销做规模，网点覆盖到乡镇农村，覆盖面更广。

总结下来就是，京东物流现在已经稳定赚钱，自身盈利能力很强，单独比拼任何一家通达快递都占优势。但要是把整个淘宝快递阵营合在一起，不管是包裹总量还是整体总利润，京东物流还没有完全超过。京东赢在服务、时效和单件利润，三通一达赢在体量、单量和低成本覆盖，两种模式各有生存优势，谁也替代不了谁。