美国空军曾一度考虑让 B-1B" 枪骑兵 " 战略轰炸机退役，但如今这款可变后掠翼轰炸机不仅将继续服役更长时间，甚至正在 " 复活 " 此前已经退役封存的飞机。一架 B-1B 此前被存放在亚利桑那沙漠的 " 飞机坟场 "，经过密集的再生修复工程后，如今已重返现役。

5 月 6 日，美国空军宣布，编号 86-0115 的 B-1B（原名 " 狂暴 "），在俄克拉荷马州廷克空军基地完成近两年的基地级维修后，已恢复作战状态。维修工作由俄克拉荷马城空中后勤综合中心负责，这架轰炸机于今年 4 月 22 日从廷克基地起飞离开。

这架 " 枪骑兵 " 轰炸机此前曾存放在亚利桑那州戴维斯 - 蒙森空军基地第 309 航空航天维修与再生大队的 "2000 型仓库 " 中，于 2021 年首次进入飞机坟场。值得一提的是，为了将机队规模从 62 架缩减至 45 架，2021 年共有 17 架 B-1B 被送往飞机坟场，以此来提高整体战备率，并将资金转向替代型号 B-21" 突袭者 "。

"2000 型仓库 " 是一种特殊的封存方式，能够让飞机在必要时更容易地重新服役，特别是填补未来可能出现的战斗损失或事故空缺。"2000 型仓库 " 中共有 4 架 B-1B，而 86-0115 正是其中一架。

美国空军表示，此次恢复工程由第 567 飞机维修中队的 200 多名军人和文职人员承担，他们长时间轮班工作。作为系统大修和结构修复的一部分，机上超过 500 个部件被更换。

在重新回归现役之前，来自廷克基地第 10 飞行测试中队的飞行员驾驶这架 B-1B 以 " 裸机 " 状态（无涂装）在俄克拉荷马上空进行了试飞。此类检查飞行用于验证各系统与整体性能，之后这架 B-1B 被宣布具备完全作战能力，并进行了重新喷漆，这项工作截至今年 4 月中旬仍在进行中。

目前，这架 B-1B 已经抵达德克萨斯州戴斯空军基地，重新加入第 7 轰炸联队，并获得新名称 " 末世二号 "，机头还绘制了纪念重新服役的艺术涂装。这架 B-1B 也成为该联队的旗舰机，保留了第 9 与第 28 轰炸机中队的标识。

这架重新启用的轰炸机归队后，意味着美国空军再次满足国会规定的法律要求，即维持 45 架 B-1B 机队规模。美国空军方表示，86-0115 的再生是为了替代编号 86-0126 的轰炸机，后者当时正在加利福尼亚州帕姆代尔由波音公司进行大规模结构维修的研发工作。

美国空军指出：" 分析认为，对封存中的一架飞机进行再生，比继续推进波音的维修项目更快、成本更低、风险也更小 "。

2024 年，一架绰号为 " 兰斯洛特 " 的 B-1B 也从 "2000 型仓库 " 中被调回廷克空军基地，在接受最后的再生工作后重新加入作战机队。" 兰斯洛特 " 取代了另一架在 2022 年于戴斯空军基地例行维护中因发动机火灾而报废的 B-1B。

此外，其他轰炸机也曾从 " 飞机坟场 " 走出并重新服役。2019 年，B-52" 智者 " 降落在路易斯安那州巴克斯代尔空军基地，接替一架 2016 年在关岛安德森空军基地坠毁的同型机。在此之前，2015 年，B-52" 幽灵骑士 " 在北达科他州迈诺特空军基地重新服役，接替一架在 2014 年例行维护中因电气火灾报废的 B-52。

86-0115 的回归具有重要意义，因为 B-1B 现役正式确认将继续服役十年。虽然此前计划在 2030 年退役，但凭借无与伦比的大型载荷投送能力，B-1B 的服役寿命被延长，目前预计至少服役至 2037 年。

2027 财年的预算文件显示，美国空军计划在 2027 年至 2031 年间投资 3.42 亿美元，用于升级剩余的 44 架 B-1B。文件称：" 此项申请提供了必要的资金，对 B-1B 平台进行现代化改造，确保‘枪骑兵’在 2037 年前保持杀伤力 "。

随着 B-1B 的服役期限不断延长，这款轰炸机的任务需求并未减弱，近期甚至在 " 狂怒行动 " 中执行了高强度作战任务。在此背景下，将翻新后的 " 末世二号 " 重新纳入机队，将有助于为未来的任务做好充分准备。