韩国国产战斗机 KF-21 Block 1 目前已达到 " 作战就绪 " 状态，满足了所有初始作战能力要求。这对韩国而言是一个极其重要的里程碑，从 KF-21 项目启动至今，整整耗费了 25 年时间。

韩国国防采办计划管理局宣布，KF-21 战斗机在完成为期三年的最终测试阶段后，达到了新的标准。在测试期间，KF-21 战斗机累计进行了约 1600 架次试飞，并完成约 13000 项单独测试，目前已经完全满足 Block 1 型号的所有军事要求。

韩国国防采办计划管理局 KF-21 项目负责人表示，这一决定象征着韩国已经全面具备自主研发战斗机的能力。而从外界角度来看，韩国同时也展示了自主研制先进战斗机究竟是一项多么艰巨的任务。

需要指出的是，目前达到作战状态的是 KF-21 Block 1，也就是 KF-21 的首个版本，已经具备完整的空对空作战能力，但对地攻击能力仍然有限。包括精确制导空地武器以及反舰导弹整合能力，预计将在下一阶段的 Block 2 上实现，而该型号目前仍在研发之中。

值得一提的是，韩国空军计划最早于今年 9 月接收首批量产型 KF-21。首批 40 架战斗机的交付计划为：到 2027 年交付 20 架，2028 年再交付 20 架，届时 Block 2 有望准备就绪。韩国空军总采购数量为 120 架，全部交付工作将于 2032 年前完成。

KF-21 战斗机最初以 KF-X 为代号展开研制，可追溯至 2001 年，目标是取代老旧的 F-4" 鬼怪 " 和 F-5" 虎 " 式战斗机。由于接连不断的问题、丑闻以及对本土技术能力缺乏信心，KF-21 项目一度被冻结，直到 2016 年，随着韩国在采购 F-35 战斗机过程中获得美国转让的 21 项关键技术后，项目研发工作才得以重启。

此后，KF-21 项目的推进速度明显加快。首架原型机于 2022 年 7 月 19 日完成首飞，而在 2024 年 6 月 25 日，韩国正式签署首批 20 架 KF-21 的采购合同，总金额约为 14 亿美元。

考虑到韩国本身已是全球十大经济体之一，同时也是公认的工业强国，在制造业、数字技术以及微电子领域具备强大实力，因此 KF-21 项目取得成功显得更加引人关注。此前，韩国已经实现了 F-16 战斗机部分本土化生产，并与美国联合研发并生产了 T-50 高级教练机，随后又进一步发展出具备实战能力的 FA-50 轻型战斗机。

不过，KF-21 项目在推进过程中也曾引发国际争议。该项目原本是一个多国联合研发项目，印度尼西亚于 2010 年加入，并承诺出资 14 亿美元。然而，在经历间谍丑闻、资金拖欠、印尼额外采购 " 阵风 " 战斗机，以及印尼宣布有意购买土耳其 KAAN 战斗机之后，印尼最终将出资金额削减至 4.38 亿美元，同时还向韩国请求提供信贷支持，以便采购 16 架 KF-21 Block 2 战斗机。