盖世汽车讯 保时捷近日宣布，搭载 Manthey 套件的 Taycan Turbo GT 在德国纽博格林北环赛道创下 6 分 55 秒 533 的圈速成绩，成为该赛道 " 电动行政轿车 " 细分领域中最快的量产规格车型。这一成绩较 2023 年 10 月由仅配备 Weissach 套件的同款车型所创下的 7 分 07 秒 550 圈速提升了 12 秒。

此次测试由保时捷研发车手 Lars Kern（拉尔斯 · 克恩）驾驶完成。他表示："Manthey 套件将配备 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 转变为终极赛道工具。在纽博格林北环赛道上，你能明显感受到车辆在高速弯道和制动时提供的更高稳定性和信心。"

图片来源：保时捷

Manthey 套件专为已配备 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 提供，涵盖空气动力学、底盘、制动系统及电驱系统的多项升级。空气动力学方面，新车在 120 英里 / 小时（约 193 公里 / 小时）时产生的下压力从 209.4 磅提升至 683.4 磅；在 192 英里 / 小时（约 309 公里 / 小时）的最高时速下，整车可产生 1,631 磅的负升力。外观改动包括一体式前唇、碳纤维轮拱通风口与加宽侧裙、可调式大尺寸后扰流板、优化的前后扩散器以及车底气流导板和后轮空气动力学碟片。

底盘部分，新车采用更轻且更宽的 21 英寸锻造铝合金轮毂，单个车轮簧下质量减轻 6.6 磅，并可选配 Pirelli P Zero Trofeo RS 街道合法赛道轮胎。制动系统升级为前轮 17.3 英寸、后轮 16.1 英寸的更大尺寸刹车盘及高性能刹车片。

电驱系统方面，脉冲逆变器最大电流由 1,100 安培提升至 1,300 安培，使动力输出进一步增强。在标准模式下，最大功率达 804 马力（较此前增加 27 马力）；Attack 模式下提升至 979 马力（原文一处称 978 马力）；Launch 模式仍维持 1,019 马力峰值，但峰值扭矩增至 936 磅 · 英尺，较此前增加 22 磅 · 英尺。此外，Active Ride 主动悬架、转向系统及四驱系统均经过重新调校。

目前保时捷尚未公布 Manthey 套件的具体售价。作为参考，2026 款 Taycan Turbo GT 配备 Weissach 套件的起售价为 245,950 美元，加装 Manthey 套件后价格将显著上涨。该套件适用于所有已配备 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 车型。

在当前纽博格林电动车圈速排名中，小米 SU7 Ultra Track 版以 7 分 04 秒 957 位列第二。尽管 Taycan Turbo GT Manthey 版未超越科尔维特 ZR1X、福特 Mustang GTD 或保时捷 911 GT3 Manthey 等燃油性能车的成绩，但其在电动行政轿车类别中保持领先。