河南日报社视觉全媒体中心 · 大河报记者 元茹

郭卫东，中信重工锻造车间大工匠，中原大工匠、大国工匠人才称号获得者。在重工一线干了三十多年，也见证了 " 河南重工品牌 " 从跟跑到领跑近二十年的变化。

郭卫东的手机里存着一段视频：750 吨米操作机缓缓转动，18500 吨油压机轻轻落下，一个直径 7.5 米、重 320 吨的巨型钢环在火光中成型。那是特大型海工替打环，河南企业中信重工制造。

特大型海工替打环

放在 11 年前，这种事都不敢想。

替打环是什么？海上打桩机的关键部件。港珠澳大桥、海洋风力发电的地基，都靠它一锤一锤砸下去。作为一个消耗品，打个几百锤就报废了。

" 以前只有德国和荷兰能造。" 郭卫东说。价格对方定，最憋屈的是交货期，" 人家说啥时候做好就啥时候给。"

2011 年，中信重工建成投产了当时世界上最大、最先进的 18500 吨油压机，解了我国电力、石化、冶金、矿山、建材、船舶、航天等领域需求大型锻件的燃眉之急。

三年后，中交第三航务工程局有限公司前来洽谈：" 特大型的海工替打环，你们能不能试试？"

郭卫东带着团队开始琢磨。483 吨钢锭，反复模拟、反复试制，2015 年，一次性锻造成功。

产品送到工地，用户反馈来了：" 进口替打环连续打 400 个桩就报废了，你们中信重工的，远远超出这个数了，还运行良好！"

更让郭卫东没想到的是，德国专家主动飞到洛阳，想合作开发替打环。而这只是其中一个故事。

18500 吨油压机投产十五年来，郭卫东和团队造出了一个个被国外卡脖子的零部件，" 大国重器 " 能列一长串，核电护环、水轮机主轴、C919 铝合金外模的拉伸机……还有从神舟一号到现在神舟二十二号飞船的逃逸塔锻件。

" 逃逸塔是载人航天的逃逸救生系统。" 郭卫东说。飞船发射过程中，一旦出现意外紧急情况，逃逸塔带着载人舱迅速脱离火箭，这就对逃逸塔的锻件提出了极高要求。

在郭卫东看来，河南重工装备品牌最大的底气，来自 " 实实在在解决卡脖子问题的能力 "。过去十年，中信重工依托国家实验室、大工匠工作室，攻克了海工替打环、水轮机主轴、核电模锻封头、5600mm 轧机超大型支承辊等一系列 " 买不来、讨不来 " 的关键技术。" 每一次填补一项国内空白，都是在为河南制造、中国品牌增底气。"

郭卫东指挥锻造核电稳压器封头锻件

" 品牌不是自己吹出来的，是靠一个又一个靠得住的产品、一项又一项拿得出手的技术、一代又一代接得上的工匠，硬碰硬干出来的。" 郭卫东说，" 我相信下一个十年，河南重工装备一定能在更多‘国之重器’上刻下自己的名字。"

来源：大河报 · 豫视频 编辑：陈朋冲