【CNMO 科技消息】5 月 12 日，理想汽车创始人、CEO 李想在社交媒体发文，正式宣布公司自研的马赫 M100 芯片首次亮相，并将率先搭载于全新理想 L9 Livis 车型。

李想在发文中提出了对芯片行业发展趋势的核心判断。他指出，目前市面上大多数芯片均基于冯诺依曼架构，而 AI 时代对算力需求的急剧膨胀，正推动芯片在底层架构层面迎来根本性变革。" 在 PC 时代，芯片霸主是英特尔，移动互联网时代是高通，AI 时代当下是英伟达，需求的变化始终推动着技术变革。" 李想表示，四年前马赫 M100 决定采用动态数据流架构时，团队就认定它是 AI 时代的最优方案，同时拥有最好的性能与效率，还兼顾面向未来的灵活性。但随之而来的挑战是，理想汽车需要组建一支顶级的底层技术团队。

硬件参数层面，马赫 M100 是全球首款采用数据流架构的端侧推理芯片，采用 5nm 车规级工艺制造，单芯片算力标称值达到 1280 TOPs。依托动态数据流架构突破传统 GPU 在 AI 推理中的效率瓶颈，搭配模型与芯片同步研发模式，端到端延迟下降 40%，车辆反应速度比人类快一倍。

全新理想 L9 Livis 将首发搭载该芯片。车辆配备 3D ViT 感知模型，融合激光雷达与视觉信息，可视距离提升 50%。升级后的马赫 VLA2.1 系统使多模态计算量提升 10 倍，支持自动驾驶、自主泊车、智能交互等功能，风险预判与意图理解能力显著增强。同时，新车搭载全线控底盘，包括主动悬架、线控转向与线控机械制动，实现全链路毫秒级响应。

针对外界关于车企造芯的质疑，李想回应称，自研芯片并非为了证明自身技术能力，也不是烧钱跟风，而是为了让 AI 在物理世界真正跑起来，用自研芯片解决当前供应商技术无法攻克的难题。他表示，理想不仅要做好自研芯片，还要布局更多底层核心技术，"AI 时代拼的是系统化能力，比拼的是芯片架构、操作系统、模型、编译器、硬件设计、生产技术的联合设计能力，做到 N 项全能。"