5 月 9 日，据《军队鉴赏》网站报道，由于对以色列 " 萨布拉 " 轻型坦克交付延误以及长期采购不确定性日益不满，菲律宾陆军已开始评估日本 10 式主战坦克，作为补充甚至替代后续 " 萨布拉 " 采购的方案。

" 萨布拉 " 项目源于菲律宾 2021 年 " 轻型坦克采购计划 "。原始合同包括 18 辆 " 萨布拉 " 轻型坦克、1 辆装甲抢修车、1 辆指挥车、10 辆 " 潘德 2" 火力支援车、2 辆装甲运兵车、3 辆坦克运输车以及 5 套狙击手探测系统。然而截至 2026 年，这份合同仍未完成。

菲律宾的规划者最初选择轻型坦克，是因为常规主战坦克超出了这个国家大部分地区的桥梁载重等级和道路限制。10 式主战坦克之所以引起关注，是因为在标准配置下战斗全重 44 吨、最大负载下 48 吨的平台上，结合了 120 毫米滑膛炮、模块化装甲、自动装弹机和数字化作战系统，这更符合菲律宾的基础设施限制条件。自 2010 年代后期以来，菲律宾装甲装备采购所受到的影响，更多来自基础设施限制，而非纯粹的作战理论需求。

菲律宾大多数位于主要交通干线的桥梁，并未按照长期承载 60 吨以上车辆的标准建造，尤其是在维萨亚斯群岛与棉兰老岛地区。因此，包括 69 吨的 " 豹 2A8"、67 吨的 M1A2SEPv3" 艾布拉姆斯 "、65 吨的 " 梅卡瓦 Mk4" 以及 55 吨的 K2" 黑豹 " 等现代主战坦克，都面临部署受限的问题。而 10 式坦克本身的研发，也源于日本曾遭遇类似困境。此前，日本 50 吨的 90 式主战坦克因桥梁承载限制，难以在北海道以外地区部署。

在菲律宾的作战环境下，每增加一吨重量，都会额外增加工程保障需求、重型运输装备需求、渡轮限制以及跨岛部署期间的桥梁加固要求。10 式主战坦克的作战理念，与北约强调欧洲或中东长期机械化战争的重型装甲理论有本质区别。像的 " 艾布拉姆斯 "、" 挑战者 2"、" 豹 2A8" 以及 " 梅卡瓦梅卡瓦 Mk4" 等坦克，更强调通过厚重装甲提升生存能力；而日本则更注重战术机动性、分散机动、快速重新部署以及基础设施适应能力。

日本 10 式主战坦克全长 9.485 米、宽 3.24 米、高 2.30 米，比大多数北约标准主战坦克更窄。这种较小宽度在东南亚具有实际作战意义，因为当地公路、城市街道以及桥梁入口，普遍比北约规划标准更狭窄。日本的作战需求同样强调依靠铁路、渡轮以及民用公路基础设施实现全国快速部署，而非依赖专门建设的装甲后勤通道。

10 式主战坦克装备日本制钢所研发的一门 120 毫米滑膛炮，可使用 10 式尾翼稳定脱壳穿甲弹、JM33 穿甲弹以及北约标准 120 毫米弹药。10 式主战坦克总共可携带 36 发炮弹，其中 14 发位于自动装弹机内，另外 22 发储存在车内。自动装弹系统将乘员数量减少至 3 人，并可实现约 3.5 秒的射击间隔。

相比 " 萨布拉 " 装备的 105 毫米低后坐力火炮，10 式主战坦克在动能穿透能力以及远距离反装甲作战性能方面均有显著提升。根据弹药类型与战场条件不同，10 式主战坦克对装甲目标的有效射程约为 2000 至 3000 米。从 105 毫米火炮升级至 120 毫米火炮，将实质性提升菲律宾装甲部队对重型装甲目标的打击能力。

在机动性方面，日本认为，快速重新部署带来的生存能力提升，比单纯不断增加装甲厚度更加重要。10 式主战坦克采用一台 1200 马力三菱 8VA34WTK V8 柴油发动机，并配备无级变速系统。10 式主战坦克的前进与倒车速度均可达到约 70 公里 / 小时，而大多数主战坦克的倒车速度通常远低于前进速度。

10 式主战坦克支持排级目标共享、同步火力协调、数字化指挥信息传输以及车辆间实时数据交换。车内显示系统能够通过触摸屏，为乘员提供战场位置、目标分配、车辆状态以及战术协同信息。对于菲律宾陆军而言，这也意味着必须同步推进数字化基础设施建设，因为 10 式主战坦克系统价值的发挥，很大程度依赖于配套的信息化体系。

工业与出口问题同样是 10 式主战坦克的重要议题，因为日本长期以来一直实施严格的防务出口政策。10 式主战坦克于 2010 年开始生产，2012 年正式服役。截至 2010 财年至 2026 财年，日本共批准或订购了 139 辆。早期单车成本预估约为 7 亿日元（现折合 444 万美元），而后期批次根据配置和核算方法不同，已超过 10 亿日元（现折合 634 万美元）。

由于国内采购已经吸收了大部分研发成本，日本政府似乎愿意降低 10 式主战坦克和 16 式步兵战车的出口价格。三菱重工是主集成商，而日本制钢所负责制造主炮。菲律宾若采购，将成为冷战后日本主战坦克的第一个主要出口客户。同时，日本还必须建立目前尚不存在的海外维护、备件、训练以及弹药保障体系。

不过，对于菲律宾而言，10 式主战坦克仍存在许多明显限制。首先，10 式主战坦克从未经历实战部署，也没有长期海外作战经验。其次，较轻的战斗重量意味着，在防护方面必然弱于那些为高强度机械化战争优化的重型坦克。此外，由于整合了先进电子设备、数字化网络系统、液气悬挂以及无级变速系统，维护复杂程度很可能高于菲律宾陆军现役的轻型装甲车辆。

如果未来菲律宾同时装备 105 毫米与 120 毫米火炮平台，弹药后勤体系也将变得更加复杂。值得一提的是，菲律宾陆军目前还在评估 16 式步兵战车。同时对 10 式与 16 式表现出兴趣，表明菲律宾正在研究一种以 " 机动性 " 为核心的装甲部队结构，更强调可部署火力、更低基础设施负担、快速跨岛重部署能力以及分布式装甲作战，而不是针对大陆战争环境设计的传统重型机械化作战理论。