盖世汽车讯 腾势（Denza）B8 距离进入印度尼西亚市场再近一步。该车型将于下周在马来西亚正式发布。

据《Paultan》报道，腾势 B8 定于 2026 年 5 月 21 日在马来西亚发布，并于 5 月 22 日至 24 日在吉隆坡 Bangsar 购物中心公开展示。

腾势 B8 本质上是源自中国方程豹豹 8（Fangchengbao Bao 8）的换标版本。这款大型 4 × 4 SUV 采用插电式混合动力（PHEV）系统，融合多项先进技术与高性能表现。

图片来源：方程豹

该车型外观方正硬朗，形似日本动画中的机器人。其功能命名也颇具未来感：前大灯被称为 " 星舰翼 "（Starship Wing），尾灯则被称为 " 能量推进器 "（Energy Thruster）。

针对中国市场以外的市场（包括马来西亚），该车配备 20 英寸黑色轮毂，相比中国原版（方程豹豹 8）的 21 英寸稍小。较小的轮毂通常在路况较差时提供更好的舒适性。

腾势 B8 搭载双电机布局，前后轴各一：前电机输出 272 PS/360 Nm，后电机输出 408 PS/400 Nm。此外，还有一台专为混动开发的 2.0 升四缸涡轮增压汽油发动机，输出 197 PS 和 350 Nm。当与电动系统结合时，综合系统输出功率达 578 PS（425 kW），扭矩 760 Nm，0-100 km/h 加速时间为 4.8 秒。

电机由 36.8 kWh 刀片电池供电，NEDC 工况纯电续航 115 公里（WLTP 工况 100 公里）。配合 91 升油箱，综合续航里程宣称可达 905 公里。

电池支持最高 120 kW 直流快充，30% 至 80% 充电仅需 16 分钟；交流慢充最高 11 kW。此外，该车还提供 6.6 kW 交流外放电（V2L）功能。

腾势 B8 的驱动逻辑与大多数中国品牌插电混动车类似：优先纯电使用电池电量，直至剩余电量（SoC）降至约 25%，随后内燃机启动以维持该电量水平。B8 的驱动系统还包括前后差速锁。

进一步凸显其越野定位的是，腾势 B8 可配备前后差速锁。该车还采用了比亚迪最新的 DiSus-P 液压悬架，可调节车身高度达 140 毫米。

内饰方面，第二排和第三排座椅可通过电动按钮折叠或立起。后备箱容积可从较小的 147 升扩展至非常宽敞的 920 升。值得一提的是，用户可在后备箱区域直接调节悬架高度，方便装卸货物。不过，侧开式尾门（备胎悬挂于其上）仍需手动开启，未配备电动功能。

腾势 B8 是一款尺寸庞大、重量惊人的车型：车长接近 5.2 米，总重约 3.3 吨，远超普通乘用车。

该车售价预计不菲，可能突破 30 万林吉特（约合人民币 49 万元，或超过 10 亿印尼盾）。