5 月 15 日，第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛（CABF2026）在广州正式开幕。本届论坛以 " 转折 "（Inflection）为主题，会期三天，旨在围绕中国及全球汽车产业的演进趋势，探讨产业当前面临的结构性变化与发展方向。在开场演讲《中国汽车正在发生十大转折》中，轩辕矩阵 CEO/ 总编辑、轩辕同学校长、世界新汽车生态协会理事长贾可表示：" 转折正在发生，转折已经发生。问题不是它会不会来，问题是你转过去了没有。"

本届论坛由《汽车商业评论》、轩辕科技评论、轩辕同学联合主办，新物种研究院协办，轩辕矩阵传媒承办。参会方涵盖六大汽车集团、五大头部新势力车企，以及数十家全球领先的供应链与科技公司，共同就新形势下的汽车产业发展路径展开系统交流。

与往届不同，本届轩辕汽车蓝皮书论坛在形式上进行了调整：连续三天的上午场均为 JackTok 尖峰对话环节，由贾可主持，与主机厂、供应链及科技公司负责人进行系列深度访谈。贾可表示，JackTok 旨在通过与行业及科技领域核心人物的交流，发现趋势、碰撞观点，为行业发展提供参考。他以 " 行业先生、直连巨头、灵魂发问、跨越边界、趋势定调、引爆新局 " 六个关键词概括该对话 IP 的定位。

下午场围绕能源、出海、设计、场景、营销、跨界六大议题展开讨论。论坛当天还启动了第十一届铃轩奖评选。该奖项由《汽车商业评论》于 2016 年发起，已成为中国汽车零部件领域具有专业性和公信力的评价体系，也是车企供应链选型的重要参考。

贾可将中国汽车行业的变革归纳为十大转折。市场逻辑正从规模扩张转向存量博弈；出海模式从 " 卖全球 " 转向 " 产全球 "；智能驾驶从小模型迈向大模型时代；智能座舱从 APP 堆砌进化为 Agent 智能体；汽车设计从视觉原创走向文化主体性；出行生态被无人出租车重写，资产控制权成为新护城河；品牌价值告别短期技术竞争，锚定长期价值观；营销范式从流量驱动转向性价比与长效价值；能源动力走向 " 风光氢氨醇一体化 "；企业身份正从车企向物理 AI 平台或移动运营商演进。他指出，这十大转折相互交织，构成一张复杂的变革网络。中国汽车虽已做大并逐步做强，但能稳居牌桌的企业为数不多。理解这张网，是找准突围方向的关键。

论坛首日，贾可分别对话小鹏汽车董事长何小鹏、长城汽车董事长魏建军、岚图汽车董事长卢放，三位行业领军者从各自视角回应了 " 转折 " 这一主题。

何小鹏表示，过去十年中国汽车完成了动力能源类型的转变，未来十年将是传统新能源与数据能源的叠加。他指出，芯片与模型是新引擎，数据则成为下一代汽车的新燃料。自动驾驶和人形机器人将是物理世界与数字世界融合的优先落地场景。他同时强调，数据将重塑汽车商业模式，这也是小鹏更名为集团公司的底层逻辑。

魏建军认为，在存量竞争时代，产品与实力之外，品牌沟通同样不可或缺。长城坚持 " 归元理念 "，实现 " 一车多动力、一车多品类、一车卖全球 "。他提出，中国汽车出海应从单向出口转向建立海外产业生态，输出标准与文化，以长期思维深耕本地市场。

卢放坦言，岚图在与华为合作后实现了产品智能化的关键转折。他反对汽车快消品化，强调车辆涉及公共安全，必须具备长期可靠性与耐久性。面对同质化竞争，他认为企业应通过技术工具、组织流程优化提升效率，以差异化应对变革。

三位嘉宾从技术、出海、产品逻辑等不同维度出发，共同指向中国汽车产业正在经历的深层次重塑。

历届轩辕汽车蓝皮书论坛的主题，记录着中国汽车产业不同阶段的发展脉络。从早期的 " 决心 "" 榜样 "" 勇气 "，到 " 汽车四化 "" 先手 "" 刷新 "" 想象 "，再到 2025 年的 " 决断 "，主题的演进本身就是一部产业简史。

进入 2026 年，行业竞争从价格转向价值，AI 深度渗透汽车各环节。贾可指出，" 决断 " 是思考与取舍，" 转折 " 则是行动与重塑——不是量变，而是本质突围；不是重复过去，而是开启全球叙事；不是被动应对，而是认知觉醒后的主动出击。

本届论坛以 " 转折 " 为主题，标志着中国汽车产业在完成阶段性调整后，正重新确定前进方向。未来两天，更多行业领袖将陆续登台，围绕这一核心命题展开深入对话，共同探寻产业下一程的发展路径。