近两年，国内新能源汽车持续发展，市场地位显著提升，而部分主打燃油车的合资品牌在今年 4 月销量大幅下滑。有观点担忧新能源汽车全面主流化后可能出现电价上涨、厂商 " 割韭菜 " 等问题，但实际情况是，即便新能源汽车完全普及，其整体使用成本仍将保持较低水平。 中国电力资源并不稀缺，部分地区甚至存在产能过剩。在宁夏、甘肃、青海、新疆等西北地区，风电与光伏设备广泛部署，实现土地共用和成本降低。但由于电力存储难度大、成本高，大量电力被浪费。为提升电力利用率，一些西北城市实行分时电价，白天充电价格较低，早晚较高，以引导居民在用电低谷时段消费电力。 国家持续推进能源结构转型，大力发展风电、水电、光伏等可再生能源，并鼓励新能源汽车发展，以减少对石油的依赖。电力生产的单向性及充电服务市场的竞争格局，也使充电价格难以形成垄断，有助于维持长期稳定。因此，新能源汽车相较燃油车的低成本优势在未来多年内大概率将持续。