如果你经常长途驾驶并希望最大化燃油经济性，柴油车可能曾是你的选项之一。柴油发动机可靠耐用，凭借更高的能量密度，同等排量下比汽油机省油 20% 到 30%。但大众 " 柴油门 " 排放丑闻的余波、更严格的排放法规，以及电动车浪潮的推进，让美国市场的柴油新车选择急剧萎缩。据 Intel Market Research 的市场分析，柴油车仅占美国新轻型车销量的 3%，且仅剩 5 个汽车品牌仍在销售柴油车型。

轿车市场已彻底告别柴油动力——自 2019 款雪佛兰科鲁兹停售后，美国再无可购的柴油轿车。如今只有 SUV、皮卡和厢式货车提供柴油选项。不过在重型车领域，柴油机依然强势，凭借强劲动力与高效表现持续压制汽油机型。

轻型皮卡中，通用汽车是唯一提供柴油选项的制造商。GMC Sierra 1500 和雪佛兰 Silverado 1500 可选装 3.0 升 Duramax 涡轮增压直列六缸柴油机，输出 305 马力、峰值扭矩 495 磅 - 英尺。该发动机在 Sierra 1500 的 AT4、AT4X 和 Denali Ultimate 版本上为标配，Elevation、SLT、Denali 可选装；雪佛兰方面，RST 和 ZR2 标配柴油机，Custom Trail Boss、LT、LT Trail Boss、LTZ、High Country 则提供选装。

重型皮卡阵营竞争更为激烈。通用旗下 Silverado HD 和 Sierra HD 搭载传奇的 Duramax 6.6 升涡轮增压 V8 柴油机，2024 款经过升级后输出 470 马力、975 磅 - 英尺扭矩，最大拖曳能力 36000 磅。但福特 F 系列 Super Duty 配备的 6.7 升 Power Stroke V8 柴油机以 40000 磅的拖曳能力领跑重型皮卡细分市场。