近日，蔚来汽车总裁秦力洪接受媒体采访，他说：今天的大部分超豪车，本来不该卖 100 万以上，过去很多卖 150 万的车，在欧洲就卖 5 万欧…，因为本土产品避免了很多税和运费，所以价格被打下来了。

其实蔚来总裁说的非常对，进口到我国的超豪华车，售价之所以这么高，是因为其中包含各种高额税费，比如 15％关税，然后是根据发动机排量计算的消费税，据说 3.0T 发动机，要收 12％消费税，如果是 4.0T 发动机则收 40％。第三是 13％的增值税，但这还没完，消费者买车时，还要支付购置税和车船税，就拿最低配版本的迈巴赫 S 级来举例子，这款车指导价 115.8 万，全款落地价大约 128 万，其中购置税 10.2 万，车船税 1800 元。

这么说吧，买一辆 2.0T 发动机的进口车，落地价的 30％都是税，而 3.0T 及以上排量，落地价的 40％以上都是税。像劳斯莱斯这种品牌更加不得了，发动机排量统一 6.7T，其中最便宜的车型古思特，起售价 503 万，全款落地价大约 600 万，其中购置税加上超豪华汽车消费税就高达 89 万，如果在计算其它税费和运输成本，大家就知道为什么这些进口车这么贵了。

实际上，对进口车征收各种税收，全球各国的做法都一致，毕竟这些汽车并没有在当地创造就业、技术支持、产业支持等价值，如果任由这些 4.0T、6.0T 发动机的外国豪车以低价形式在市场出售，那么会严重打击别国的汽车产业，大家都不买国产车的话，自主汽车工业根本无法崛起。

而随着国产新能源汽车的崛起，外国车有的性能，国产车都有，而国产车有的，外国车不一定有，竞争力下滑后，外国车企不断下调进口车价格，就比如宝马 7 系，S 级，奥迪 A8，现在入门版落地价已经跌至 70 多万，曾经可是要一百万啊。

另外保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌，同样在大降价，帕拉梅拉跌至 87.8 万，卡宴从 100 多万跌至 80 多万，Taycan 落地价从 120 多万跌至 60 多万。最狠的还是玛莎拉蒂，落地价 100 多万的 Levante，如今跌至 50 多万。总之，蔚来总裁说的很对，是国产品牌把外国豪车价格给打下来了。