4 月，国内燃油车零售量为 53.4 万辆，同比下降 37.2%，环比下降 32.7%。尽管燃油车型平均降价 2.3 万元，降幅达 17.2%，均价降至 13.1 万元，但市场未现回暖迹象，消费者观望情绪加重。同期，新能源乘用车零售渗透率达 61.4%，首次突破 60%，销量前十车型中仅有一款为燃油车。高油价进一步削弱燃油车竞争力，2026 年国际油价上涨超 50%，国内 92 号和 95 号汽油每升较年初分别上涨 1.7 元和 1.8 元，加满一箱油多支出近百元，与新能源车使用成本差距扩大。调查显示，超过四成消费者因价格战推迟购车，81.2% 的燃油车用户换车时优先考虑新能源车型，仅 13.3% 仍选择燃油车。传统车企正减少燃油车研发投入，转向电动化与智能化，导致燃油车在电子架构、辅助驾驶等技术领域与新能源车差距持续拉大。