2026 年 4 月，中国乘用车市场呈现燃油车以自主品牌为主导、新能源车型多元竞争的格局。 在燃油乘用车销量榜中，吉利缤越 / 缤越 Pro 以 25,609 辆位居第一；奇瑞瑞虎 5X（23,322 辆）、瑞虎 7/7Plus（21,776 辆）、欧萌达（20,077 辆）和探索 06（18,157 辆）分列第二至第五位；捷途旅行者（15,182 辆）、吉利博越 L（14,293 辆）、星越 L（14,189 辆）紧随其后。前十中仅日产轩逸（14,146 辆）为合资品牌，红旗 H5（14,093 辆）位列第十。自主品牌占据前十中的九席，吉利与奇瑞合计包揽前八中的七席。 新能源乘用车方面，银河星愿以 41,938 辆登顶，特斯拉 ModelY（41,352 辆）居次席；比亚迪元（32,602 辆）、Model3（27,335 辆）、海鸥（27,204 辆）、宋 Pro（27,107 辆）、小米 SU7（26,826 辆）、宋 Plus（25,863 辆）、海豚（21,930 辆）和理想 i6（21,024 辆）依次位列第三至第十。比亚迪共有五款车型进入前十，覆盖多个细分市场；特斯拉两款车型稳居前列；小米 SU7 和理想 i6 分别代表新势力品牌跻身榜单。 整体来看，燃油车市场已由自主品牌主导，合资品牌份额持续收缩；新能源市场则形成自主品牌领跑、外资品牌保持竞争力、新势力加速突围的多元化竞争态势。