文 / 现代物流报记者 贾奥胜

5 月 21 日，美团无人机宣布其打造的 " 低空航网 " 正式投入常态化运营，并同步面向全国低空物流运营人开启授权服务商招募计划。

（图源：美团公众号）

这标志着历经 9 年探索，美团无人机完成了从 " 单点测试 " 到 " 连线成面 " 的航网化转变，其全新低空物流配送模式正作为一种城市 " 新基建 " 和稳定可靠的 " 第二运力网 "，迈出规模化商业落地的关键一步。此举不仅是美团自身商业模式的重大突破，更是中国低空经济从战略蓝图驶入体系化、规模化发展快车道的一个生动缩影。

从 " 送外卖 " 到城市 " 新基建 "

" 低空航网的本质不是让外卖变得更炫酷，而是让城市商业不再受制于钢筋水泥的物理折叠。" 美团副总裁、无人机业务负责人毛一年如此定义其价值。

此次投入常态化运营的 " 低空航网 "，是美团向行业开放其低空配送能力的关键举措。据悉，美团提供从硬件、软件到运营标准的全链路服务，无论是商家、商业地产运营方，还是低空物流服务商，均可接入。

为支撑这张高密度的航网，美团展示了其最新的低空物流解决方案，包括自研的第四代无人机长程索降版 M-Drone 4L Winch、智能接驳机场 M-Port 3 以及无人机云枢 M-DaaS 3 系统。

其中，M-DaaS 3 系统能在 100 毫秒内对异常状况作出判断，支持超视距、多机型、高密度的复杂调度，堪称航网的 " 超级大脑 "。在安全资质上，美团是国内唯一拥有覆盖中国全境的特定类民用无人驾驶航空器运营合格证的企业，为其规模化运营奠定了法律基础。

美团方面表示，今年初，美团无人机已在全国范围内试水招募，首批与 10 家合作方正式签约。依托合作方的本地化资源，无人机配送场景正从餐饮外卖快速拓展至其他多元化高价值场景，服务区域也从原有试点城市延伸至浙江、湖南、广西等更多省份。

中国低空经济已成新兴支柱产业

美团的规模化探索，植根于中国低空经济蓬勃发展的沃土。2026 年，低空经济被历史性确立为国家四大 " 新兴支柱产业 " 之一，与集成电路、航空航天、生物医药并列，完成了从行业探索到国家战略的三级跃升。

在法律保障方面，新修订的《中华人民共和国民用航空法》将于 2026 年 7 月 1 日起施行。此次修法首次增设 " 发展促进 " 专章，将 " 低空经济发展需要 " 明确纳入空域划分依据，实现了从政策引导到法律制度的系统性固化，为低空经济发展提供了坚实的法治基础。

在产业规模上，低空经济已成为万亿级新赛道。据中国民航局预测，2025 年我国低空经济市场规模已达到 1.5 万亿元。相关研究报告显示，到 2030 年，这一规模有望突破 2 万亿元。

在产业生态层面，一批骨干企业正从技术研发、场景拓展与模式创新等多维度推动低空经济落地。其中，亿航智能等企业聚焦电动垂直起降航空器研制；美团、顺丰丰翼科技等重点布局物流配送领域；大疆创新持续深耕工业无人机与系统解决方案；广东汇天航空航天科技有限公司等也在飞行汽车等前沿方向积极探索。这些企业共同构成了多元协同、特色鲜明的产业主体。

全球竞速 中美欧三足鼎立

2026 年，低空经济正成为全球科技创新与产业竞争的新焦点。中国、美国与欧洲依托各自优势，在这一新兴赛道上展开积极布局与竞速发展。

《2026 环球低空经济研究报告》显示，今年全球低空经济市场规模预计突破 5000 亿美元。其中，中国核心产业规模有望超过 1.3 万亿元人民币，同比增长逾 40%，彰显出强劲增长潜力。

美国在政策与试点推进上步伐显著。今年 3 月，美国联邦航空管理局与交通部共同公布了电动垂直起降飞行器整合试点计划的最终名单，8 项试点覆盖 26 个州，标志着美国低空经济已从技术验证阶段迈入规模化商业试运营的新阶段。

欧洲则进一步强化系统性布局。5 月 10 日，欧盟委员会正式发布《2026 — 2030 年欧洲低空交通战略》，明确提出到 2030 年建成覆盖欧盟 27 国的跨境低空通勤网络。该战略成为全球首个区域性全域低空交通规划，推动欧洲从局部试点走向跨境协同发展。

在中国，随着新修订的《中华人民共和国民用航空法》即将实施，相关标准体系不断完善，基础设施网络持续拓展，低空经济已实现从 " 试点探索 " 到 " 规模化商用 " 的整体转型。

全球低空经济发展的竞赛已全面展开。在法规、技术、市场与基础设施协同推进的背景下，低空经济真正 " 飞入寻常百姓家 " 的时代正在加速来临。