在经历了连续 17 个月销量同比下滑之后，北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司（以下简称 " 奔驰销售公司 "）不得不将改革推至深水区。

去年 2 月，奔驰曾进行过一波裁员，当时不仅以 N+11 的高额补偿实力圈粉，对内的温情演讲也给足人文关怀（详见《奔驰对被裁员工一对一谈话 当天签字可额外获得 3 个月补偿》）。但是这波裁员并未遏止公司继续下行，今年不得不再开启两轮裁员，一个是现在正在进行的 10% 比例裁员，另一轮将在年底开启。目标是两轮裁员过后，奔驰销售公司员工将从现在 900 多人降至 600 多人。

不同的是，今年的裁员补偿只有 N+6。公司将不再负担当时签字可得的 3 个月补偿，以及找工作的 2 个月补偿。

与此同时，公司内部的严厉整肃也在进行。上周一（5 月 25 日），奔驰销售公司北区何姓负责人接受公司谈话后离开工作岗位。第二天，公司内部就发布全员邮件，称其已经离开公司，不再担任北区总经理一职。

奔驰销售公司北区总经理去职内部邮件

这已经不是奔驰近期第一次挥起合规大棒。就在两个月以前，奔驰销售公司负责售后服务的周姓副总裁，也突然去职，即刻生效。

更早些时候，负责客户运营的黄姓总监 " 已经离开公司并不再担任任何职责 "，该岗位至今还没有找到人选接任。

上述在奔驰销售公司内部均属要职，变动仅仅发生在半年时间之内。

除此之外，公司架构调整也远不是向外界公布的那么简单。今年 2 月 14 日，奔驰公布了 3 月 1 日起李德思接任奔驰销售公司总裁兼首席执行官的决定。

3 月下旬，北汽集团派驻的最高级别管理人员，高级执行副总裁及网络发展执行副总裁也变更为张正业，其前任转至工会负责人。

奔驰销售公司新任高级执行副总裁及网络发展执行副总裁

另一重要调整，是奔驰销售的主要骨架 " 东南西北 " 四个大区的大范围变动。除上述北区何姓负责人去职，南区负责人也将离职，由西区总经理统管西区和南区业务。从奔驰内部以往的销售数据看，南区销量贡献大于西区。

另据来自奔驰内部的消息称，现有二级部门，不止销售，市场部也将进行深度的组织架构调整。

历来以稳健著称的德系豪华汽车品牌，何以在短时间内有如此令人眼花缭乱的内部人事震荡。中国经济网记者根据公开数据统计奔驰 2023 年 1 月至 2026 年 4 月销量数据，清晰可见销量呈下行趋势，自 2023 年 12 月起，奔驰至今已经连续 17 个月销量同比下滑。

去年 11 月，奔驰寄予厚望的全新 CLA 上市，以更年轻化、纯电动、贴近本土化设计和配置、低至 22.9 万元起的价格，仍没能在市场打开局面。进入 2026 年，销量一路下行的趋势也未见任何缓解。

从进入中国市场起，奔驰也并非一路顺风顺水。虽然最初凭借全球领先的产品而受到中国市场喜爱，但是也曾出现过进口车和国产车抢渠道、互相砸场子的乱象。后来，中德双方痛定思痛，下决心整合成立奔驰销售公司，统一渠道、统一形象、统一管理，才迎来了十余年黄金发展时期。

刮骨疗伤虽痛，却是企业发展遇到瓶颈的一剂猛药。如果去年奔驰还寄希望于可以通过温和的裁员、产品上新带来改善，那么今年开始留给奔驰的竞争环境已经更艰难，可以触底反弹的抓手正在变少。

要维持奔驰在中国市场的品牌号召力，在下一轮产品攻势的到来前完成新人才梯队建设，奔驰不得不在当下选择一场 " 硬着陆 " 的调整——将机会留给有准备的人。（中国经济网记者 孙宇）