2026 年 5 月 29 日，在粤港澳大湾区车展上，上汽大众正式上市帕萨特 ePro 与途观 LePro 两款插电混动车型，并全面披露全新 ID.ERA 序列首款中型智能插混轿车 ID.ERA5S 的产品信息。该车预计于 2026 年第三季度上市。 ID.ERA5S 定位为 " 德系超混智能家轿 "，车身尺寸为 4836mm × 1880mm × 1505mm，轴距 2766mm，介于凌渡 L 与帕萨特之间。新车采用半隐藏式门把手、19 英寸轮毂及辅助驾驶专属小蓝灯，强调智能化身份。其搭载大众全新插电混动系统，CLTC 纯电续航 160km，综合续航超 2000km，亏电油耗低至 2.82L/100km。 智能化方面，ID.ERA5S 为首搭酷睿程 L2++ 高阶智能辅助驾驶系统的大众品牌车型，支持城市 NOA、高速 NOA、代客泊车、自动遥控泊车、窄路通行辅助及循迹倒车等功能，覆盖车位到车位全场景。该系统由上汽大众主导定义，联合酷睿程、Momenta、地平线定制开发，基于地平线芯片与 HSD 算法，适配中国复杂路况。新车亦为大众全球首款配备智驾状态可视化小蓝灯的智能轿车。 帕萨特 ePro 与途观 LePro 同步上市，限时起售价 16.99 万元。两款车型均搭载 EA2111.5T 高效混动发动机与 TQ251 混动变速箱组成的 " 黄金超混 " 系统，支持纯电、增程、直驱及能量回收四种工况无感切换，并可使用 92 号汽油。帕萨特 eProCLTC 纯电续航 157km，综合续航 1468km，亏电油耗 3.6L/100km；途观 LePro 纯电续航 143km，综合续航 1423km，亏电油耗 4.33L/100km。两者均配备 22kWh 磷酸锰铁锂 + 三元锂电池组，具备 " 五防 " 安全防护体系。 两款 ePro 车型搭载卓驭行云智能辅助驾驶系统，支持高快 NOA、跨楼层记忆泊车及循迹倒车；座舱集成 DeepSeek 与百度文心一言双 AI 引擎，实现多屏联动与语音交互。 同期，上汽大众发布 " 行云智行 " 智能辅助驾驶生态，由其主导产品定义与验证，联合卓驭科技、Momenta、酷睿程深度协同开发，结合地平线芯片与 Momenta 强化学习算法，打造适配中国路况的智驾方案。三家合作企业 CEO 通过视频参与发布，体现其 " 合资 2.0" 深度协作模式。 此外，上汽大众公布 ID.ERA9X 上市首月交付超 7000 台，上市 1 小时锁单破万。该车型将于 2026 年第三季度通过 OTA 推送 MomentaR7 强化学习世界模型。 本次车展，上汽大众展出了涵盖燃油、混动、纯电的全系车型，呈现 " 油电同进、油电同智 " 战略路径，计划通过 ID.ERA 序列布局高端智能新能源市场，以 ePro 家族覆盖主流家用市场，持续推进新能源与智能化技术迭代。