近日，一架与印度 " 先进中型战斗机 "（AMCA）项目相关的机身，在位于海得拉巴邓迪加尔的 " 户外雷达散射截面测试测量设施 "（ORANGE）中被发现，这表明印度首款国产第五代隐身战斗机的研发工作正在持续向前推进。

" 户外雷达散射截面测试测量设施 " 由 " 印度国防研究与发展组织 "（DRDO）下属的 " 伊马拉特研究中心 "（RCI）运营，是专门用来评估军用平台雷达散射截面（RCS）特征的测试场地。" 户外雷达散射截面测试测量设施 " 坐落在邓迪加尔的印度空军学院附近，在飞机设计进入更高级别的研制阶段之前，承担着验证隐身性能和电磁特征的重要任务。

国防分析人士指出，目前出现在该设施中的机体并不是可以飞行的原型机，而是全尺寸工程测试模型。此类模型主要用于雷达信号特征评估，能够帮助工程师了解雷达波与飞机外形、结构特征以及吸波材料之间的相互作用。通过这些测试，可以验证平台是否达到低可探测性设计要求。

AMCA 由 " 印度航空发展局 "（ADA）与 " 印度国防研究与发展组织 " 合作研制，是一款双发多用途隐身战斗机，主要为印度空军打造。根据印度国防部的说法，AMCA 将融合先进的隐身技术、内置武器舱、传感器融合能力、电子战系统以及新一代航空电子设备。

在隐身设计方面，AMCA 将大量采用复合材料，约占机体结构的 38% 至 40%。AMCA 还采用了 " 无附面层隔道超音速进气道 "（DSI），并配备 S 形进气道来遮蔽发动机风扇叶片，降低被雷达探测的概率。同时，内置武器舱设计不仅有助于保持隐身性能，也能够提升气动效率。双垂尾布局以及经过精心处理和对齐的机体边缘结构，旨在最大限度减少雷达反射信号。

在海得拉巴进行雷达截面测试的同时 AMCA 项目整体基础设施建设也在同步推进。2026 年 5 月 15 日，印度国防部在安得拉邦布达帕提为一座耗资 1600 亿卢比的飞机集成与飞行测试综合设施奠基，这里预计将成为未来 AMCA 原型机总装、集成、验证和飞行测试的核心基地。

AMCA 项目于 2024 年 3 月获得印度内阁安全委员会的批准，政府又在 2025 年批准了项目执行模式，为公共和私营部门企业共同参与打开了通道。按照目前的时间规划，首架 AMCA 原型机预计将于 2028 年下线，随后展开飞行测试和认证工作，既定目标是在 2034 至 2035 年间开始向印度空军交付。