网通社快报 6 月 11 日，根据大河财立方报道，长春市工业和信息化局发布《长春市汽车产业发展 " 十五五 " 规划（征求意见稿）》。文件官方明确提及，中国一汽在市场竞争内卷与国家强监管双重背景下，近年产销持续下滑，未来或将面临央企战略重组压力。

文件显示，国内汽车行业正加速洗牌，预计 2030 年整车企业集团将从 71 家缩减至 15 家左右。一汽作为国内老牌汽车央企，产量由 2020 年 372.7 万辆降至 2025 年 330.7 万辆；新能源转型滞后，2025 年新能源产量 44.6 万辆，占比仅 13.5%，远低于行业 48.1% 的平均水平，合资板块新能源占比更低。

当前汽车行业价格战持续，行业利润率走低，国家层面持续强化监管。今年以来，工信部等多部门多次部署，规范汽车及产业链竞争秩序，整治无序内卷、低价竞争与账期问题。国资委明确提出，将对整车央企实施战略性重组，提高产业集中度，集中优势资源打造世界一流汽车集团。

长春汽车产业深度绑定一汽，其重组不仅影响企业自身，更关乎地方经济、财税与就业稳定。规划同时提出，全力支持中国一汽整合全球创新资源，深化与零跑、华为、大疆等企业在新能源汽车、智能网联等领域的战略技术合作。

文件中还提到，到 2030 年，长春市汽车产业产值达到 5500 亿元，其中整车产值达到 3700 亿元，零部件产值达到 1800 亿元；整车产量达到 233 万辆，新能源汽车产量、自主品牌产量分别占汽车总产量比例达到 50%，汽车产业竞争力显著提升。

到 2030 年，引进新能源整车企业 1 家及以上，形成整车产业多元化发展格局；规上零部件企业达到 500 家，建成全球领先的高端智能绿色制造和配套基地。

（图 / 文 网通社 奇莉）