特斯拉管理层在最新财报电话会议上宣布，将全年资本支出预估从 200 亿美元上调至 250 亿美元。这一举措旨在为公司多年的盈利增长奠定基础。今年被视为执行的关键之年，当前的战略布局将为 2027 年及以后的表现提供核心驱动力，重点聚焦人工智能（AI）和机器人技术。

六大关键投资与供应链整合

早在今年一月，管理层便概述了六项关键的工厂投资计划：

建设一座生产电池级氢氧化锂的锂精炼厂；

建立专为 Megapack 储能单元生产磷酸铁锂（LFP）电池的工厂；

打造 Cybercab（赛博出租车）生产基地；

扩建 Tesla Semi（半挂卡车）生产线；

新建一座用于生产电池储能系统的 Megafactory（超级工厂）；

改造已停产的 Model S 和 Model X 生产线，转而生产 Optimus 机器人。

此外，特斯拉还与 SpaceX 合资成立 Terafab 公司，共同建设大型半导体设施以生产芯片。市场观点认为，此举不仅强化了芯片供应，也被部分人士解读为两家公司未来可能合并的信号。

上述投资表明，特斯拉的战略重心已超越核心电动汽车业务，转向构建涵盖芯片制造（通过 Terafab）、锂精炼及锂电池生产的完整供应链，同时确立 Cybercab 和 Optimus 机器人等关键增长项目的生产能力。

Cybercab 与 Optimus 的 AI 内核

与其他依赖外部基础设施需求的超大规模科技公司不同，特斯拉采取的是将 AI" 嵌入 " 产品的策略。无论是 Robotaxi/Cybercab 及其全自动驾驶（FSD）软件，还是人形机器人 Optimus，其核心竞争力均源于内化的 AI 技术。

FSD 发展的下一个里程碑是验证并发布 FSD v15 版本。CEO 埃隆 · 马斯克指出，v15 将采用大模型 AI 架构，这是实现大规模无人监督全自动驾驶的前提条件。该版本预计将于 2026 年底或 2027 年初推出。与此同时，Optimus 机器人也复用了最初为 FSD 开发的基于视觉的 AI 技术。

从汽车制造商到 AI 服务巨头

尽管目前特斯拉的大部分收入仍来自电动汽车，但其未来增长点在于 Robotaxi 网约车服务产生的经常性收入，以及潜在的 Optimus 机器人即服务（RaaS）模式。

分析师预计，到 2028 年，Robotaxi 和 Optimus 业务将贡献近 13% 的收入。虽然这两块业务在 2027 至 2028 年前可能不会占据显著比重，但特斯拉今年的资本投入与执行效率，将直接决定其未来几年基础性增长的潜力。

【星途科讯 图文丨陆川】