磷酸铁锂价格翻倍上涨，动力电池商会集体调价吗？

据上海有色网（SMM）数据，6 月 16 日，电池级碳酸锂市场价约 16.9 万元 / 吨，同比暴涨 182%；电池级磷酸铁锂市场价约 6.2 万元 / 吨，较去年同期的 3.1 万元 / 吨，同比暴涨 100%。

随着电池材原料翻倍暴涨，电池商会集体上调动力电池价格吗？上调幅度预计会多大？

6 月中旬，方得网采访到多家电池厂内部人士，了解市场最新情况。

电池材料翻倍暴涨

自 2025 年中起，与动力电池息息相关的电池材料价格持续攀升，一年内价格翻倍。

作为动力电池的上游材料，碳酸锂价格一年内近 2 倍暴涨。据 SMM 数据，2026 年 6 月中旬，电池级碳酸锂（正极材料）市场均价约 16.7 万元 / 吨，较去年同期的 6 万元 / 吨价格，一年内涨幅约 180%。年内最高现货报价，曾突破过 20 万元 / 吨（5 月 12 日左右）。

碳酸锂是生产磷酸铁锂的核心原材料，成本占比约 40%-60%。碳酸锂价格的暴涨，直接推高磷酸铁锂的生产成本。据 SMM 数据，6 月中旬，动力型磷酸铁锂市场成交价约 6-6.5 万元 / 吨，较去年同期的 3.1-3.5 元 / 吨，一年内涨幅约 100%。

在仅仅一年时间内，为什么电池材料会持续猛涨？

某电池商内部人士表示，过去一年电池材料价格暴涨，主要在于碳酸锂的需求大爆发。" 早年，碳酸锂的需求主要来自于新能源汽车，需求较为单一。到 2025 年，储能、AI 算力对锂的需求开始爆发，三者需求叠加，使碳酸锂的供需严重不足。"

特别是，储能对碳酸锂需求增长非常快。随着风光发电装机持续高增、电网投资加大，储能装机量快速攀升。据多家机构预测，2026-2028 年，全球储能将带来 26.5-53.6 万吨 LCE（碳酸锂当量）‌的年需求增量，占总需求比例的 23%-39%，到 2028 年需求比例或超过新能源汽车。

在需求大爆发的同时，碳酸锂供给却大幅减少。某业内人士表示，在需求爆发之前，碳酸锂价格经历两年多的暴跌，从 2022 年高点的近 60 万元 / 吨跌至 2025 年 6 月的 5.9 万元 / 吨。" 当时，不少锂矿由于亏损选择减产或关停，因此碳酸锂产量大幅减少。而新建矿山从开工到投产至少需求 2-3 年，短期内市场供应量很难上去。"

在需求大、产量不足的现状下，碳酸锂的涨价或会持续较长一段时间。据瑞银 5 月研报分析，受全球储能需求爆发式增长、叠加锂资源供给持续受限影响，2026 年中国碳酸锂现货均价预测上调 18%，上涨至 20 万元 / 吨，峰值上看 25 万元 / 吨。高盛、甬兴证券等多家机构，也给出年内或涨价至 20 万元 / 吨的预测。

电池商是否会涨价？

随着电池材料的持续暴涨，成本压力，首先传导到动力电池厂。目前，动力电池厂是否已经对电池产品提价？或是否有计划进行提价？年内提价幅度预计会达到多少？

作为电动重卡动力电池的最大供应商（约占 50% 以上），宁德时代已经明确要上调电池价格。据某主机厂内部人士透露，宁德时代已经上调电池价格，折算下来电池包（pack）价格涨幅约 50 元 /kWh，目前还没有超过 600 元 /kWh。

亿纬锂能，是国内商用车第二大电池配套商（以今年前 5 月配套量为准），也透露有电池价格上调计划。" 今年电池涨价是肯定的，具体价格不好说，产品不一样，价格有区别。重卡电池包价格约上调 50 元 /kWh，涨幅不会超过 20%，大概有个 10% 左右的提价。" 亿纬锂能内部人士表示。

中创新航，是国内商用车第三大电池配套商，也有电池调价计划。" 我们年内计划上调电池包成本价约 50 元 /kwh，整个行业的调价幅度基本在 50 元 /kwh 左右，涨幅在 10% 左右。调价后，重卡电池包价格约为 550 元 /kwh 以上，预计不会超过 600 元 /kWh。" 中创新航内部人士透露。

作为重卡动力电池新秀，楚能新能源在今年前 5 月商用车电池配套量排名第十一，其也表示将上调电池价格。" 公司目前把重卡电池包价格调整为 550-580 元 /kwh，较年初差不多上调 14% 左右。" 楚能新能源内部人士表示。

" 电池材料涨到现在，产品成本大幅上涨，整个行业已经撑不住，只能选择涨价。" 某电池商内部人士告诉方得网，自去年年中电池原材料一路上涨以来，动力电池商们的压力都很大，但由于动力电池市场竞争压力大，大家去年都坚持住不涨价，到今年已经坚持不下去。

从调查情况来看，目前，电池材料的持续暴涨，已经让电池商撑不住，开始集体上调电池价格，但涨价幅度不大，未高于 20%。电池商的这波调价，是否会快速传导到电动重卡市场？电动重卡是否也会跟着涨价？

请关注方得网后续调查。