当今世界，建造和运营潜艇的国家数量已达到现代历史上的最高水平。然而，在这场全球扩张浪潮中，中国已经成为主导力量，下水潜艇数量是任何国家的两倍，并推出了更多全新的潜艇型号。

本文是美国《海军新闻》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

全球潜艇建造规模正增长到自 20 世纪 80 年代冷战时期以来前所未有的水平。而与当时形成鲜明对比的是，如今参与的国家更多。据估计，在过去 5 年（2021 年至今）里，有 77 艘潜艇下水，来自 16 个国家和地区。这里面包括 33 艘核动力潜艇，由 6 个国家（中国、俄罗斯、美国、英国、法国和印度）建造。此外，巴西和朝鲜也在建造核动力潜艇，但尚未下水。与此同时，韩国和澳大利亚则计划未来运营核动力潜艇。

然而，有一个国家无论是在建造数量的增长幅度，还是技术发展的速度方面，都显得格外突出。中国在潜艇生产方面已确立了绝对领先地位，过去 5 年间下水了 24 艘潜艇，这一数字是俄罗斯 12 艘的两倍以上，也超过美国 7 艘潜艇产量的三倍。

技术创新与发展速度

中国与俄罗斯、美国之间的差距不仅体现在数量上，更体现在技术进步的速度上。

中国在此期间建造的 24 艘潜艇里面，涉及 7 个全新型号。相比之下，俄罗斯下水的 12 艘潜艇中，只有 1 艘属于全新型号，即 " 哈巴罗夫斯克 " 级，而建造周期已超过 11 年。至于美国，下水的潜艇全部属于已经相当成熟的 " 弗吉尼亚 " 级攻击核潜艇。这并不是说中国潜艇在单艇技术水平上更先进，而是表明中国潜艇技术的发展和迭代速度更快。

中国具有明显优势的一个关键领域，是 " 超超大型水下无人潜航器 "（XXLUUV）的建造。文中并未统计普通的 " 超大型无人潜航器 "（XLUUV，仅一个 "X"），但中国是目前唯一一个建造尺寸接近常规载人潜艇的水下无人平台的国家，因此这些平台被计入统计。此外，中国还是首个推进小型核动力装置的国家。这种技术被称为 " 核 AIP"（即核动力不依赖空气推进系统），目前已出现在 041 型 " 周 " 级潜艇。

中国的潜艇建造中，还包含根据与巴基斯坦协议出口的 4 艘 " 汉果 " 级潜艇。德国和法国也是重要的潜艇出口国，但法国在统计期内没有新的出口型潜艇下水。不过，过去 30 年的总体趋势是技术转让与本地化生产，就连中巴 " 汉果 " 级潜艇项目也是双方分工合作生产，这种趋势正在使更多国家具备潜艇建造能力。

中国正加速迈向核潜艇时代

虽然常规动力潜艇仍然是中国潜艇力量的重要支柱，但发展重点正在逐步转向核动力潜艇。直到最近，中国唯一建造核潜艇的船厂还是位于北方葫芦岛的船厂。如今，长江流域的两家船厂：武汉武昌船厂和上海江南造船厂也已加入核潜艇建造行列。

武昌船厂似乎将主要聚焦于 041 型 " 周 " 级 " 迷你核潜艇 "，而江南造船厂则已经开始建造更大型的核潜艇。江南下水的首艘核动力潜艇是一种全新的攻击型核潜艇，特点是指挥围壳尺寸非常小，目前尚未正式命名。几乎在同一时间，葫芦岛也下水了一艘完全相同的潜艇。关于这种新型号的具体性能，以及与同样属于新一代设计的 095 型核潜艇之间的关系，目前仍有待进一步披露。

随着三家船厂同时具备核潜艇建造能力，未来中国潜艇建造重心预计将进一步向核动力潜艇倾斜。目前，中国已经能够做到每年下水数艘核潜艇，而较为合理的估计认为，这一速度未来可能提高至每年约 6 艘，这将达到美国计划建造速度的三倍左右。与此同时，中国南方地区的造船厂似乎正将重点放在无人潜航平台的发展上。

尽管未来至少十年内，常规动力潜艇仍将是中国海军的重要组成部分，但地位可能逐渐弱化，并向更加小型化方向发展。在潜艇力量结构中，高端任务将越来越多地由核潜艇承担，而原本部分常规潜艇执行的任务，则可能被大型无人潜航平台所取代。

展望未来

未来几年，将有更多国家推出新的潜艇型号并实现下水。许多潜艇将主要用于本国海军，但越来越多国家也开始寻求出口本国设计，西班牙和韩国是近年来进入市场的代表性新力量。

不过，即便美国和英国未来开始下水新一代潜艇，中国仍很可能继续保持在全球潜艇建造领域的主导地位。中国持续扩大的产能、快速的技术迭代能力，以及不断增长的核潜艇和无人潜航器建造规模，都将进一步巩固这种优势。