2026 年，再生资源回收行业的战略位置被进一步抬高。

在 " 双碳 " 目标持续推进、" 无废城市 " 建设不断深化的背景下，循博会主办方之一，中国物资再生协会日前发布《中国再生资源回收行业发展报告（2026）》，对行业运行数据、结构变化和未来趋势作出系统梳理。

中国物资再生协会成立于 1992 年，作为全国最大的再生资源行业组织之一，目前覆盖报废机动车、废塑料、电子电器、废电池、低碳绿色供应链、再制造、贵金属、光伏风电等 22 个细分领域，深度参与了国家政策研究、标准制定等工作，拥有广泛的产业网络与权威的行业引领力。报告释放出一个清晰信号：随着再生资源回收总量稳步提高，再生资源回收行业正在中国资源保障、产业升级和绿色转型中承担越来越重要的基础性作用。

从规模看，行业仍在稳步扩张。2025 年，全国包括废钢铁、废有色金属、废电池等在内的 11 个主要品种再生资源回收总量约 4.17 亿吨，同比增长 4.1%，连续三年保持增长；回收总额约 1.39 万亿元，同比增长 3.8%。其中，废钢铁占回收总量的 60.8%，仍是行业基本盘；报废机动车回收拆解量约 1,046 万辆，创历史新高；废电池回收量同比增长 36.8%，成为增长最快的细分领域之一。

几项关键变化值得关注：

增长逻辑变化

传统大宗品类仍然托底，但动力电池、报废汽车、退役风光设备等新型废弃物，正在成为新的增量来源。

竞争重点变化

从 " 回收多少 " 加快转向 " 分选、拆解、再生、应用 " 全链条能力比拼。

国央企和地方资源循环平台加速入场

推动行业由分散经营向规模化、标准化、协同化发展。

动力电池、报废汽车、退役风光设备正在成为新的增量来源

与此同时，行业也进入更深的调整阶段。报告指出，用地保障不足、部分财税政策落地仍有堵点、低值可回收物效益偏弱、部分领域竞争失衡等问题依然存在。以废玻璃为代表的低值品类，仍面临 " 收不上、运不起 " 的现实压力；报废机动车拆解领域也存在车源争夺、成本倒挂等现象。这意味着，行业下一阶段的较量，已经不是单一规模之争，而是体系能力、合规能力和运营效率的综合比拼

从趋势判断看，未来的重点可能主要落在三个方向：动力电池循环利用，退役风电光伏设备回收处置，以及再生材料高值化应用。这些方向顺应了制造业绿色化、资源安全化和供应链低碳化的共同需求，也最有可能成为再生资源行业下一轮增长极。

报告回答的是 " 接下来往哪走 "，真正要把这些判断转化为项目机会、合作线索和业务落地，仍然需要回到产业现场。

也因此，下一阶段再生资源行业的风向，正进一步聚集在 CRRE 国际资源循环大会暨展览会上。作为主办方之一，中国物资再生协会发布这份年度报告，为 CRRE 提供了一个很重要的观察起点：当废电池、报废汽车等热点率先升温，当再生材料应用和新兴废弃物利用同步推进，当体系升级和产业协同成为越来越明确的关键词，展会的价值也不再只是展示产品和技术，而是让这些年度判断真正落到交流、合作和对接的现场。

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