快科技 7 月 5 日消息，博主孙少军日前在微博分享了一份全国百强汽车经销商集团的内部工作联络单，引起网友热议。

该通知由集团人事部于 7 月 1 日制发，主送集团下属各门店及集团本部各部门，主题为 " 关于集团经营检讨及薪酬考核管控通知 "，核心内容是：7 月份经理级及以上人员薪酬全额不予发放，直接归零。

通知称，集团已于 6 月 29 日、30 日组织全员线上线下专项外部培训，外聘讲师费用合计 5 万元，初衷是统一认知、整改经营问题，但截至 7 月 1 日各岗位未显现对应反思和整改动作。

当前二季度（4-6 月）集团出现大额亏损，投资人 " 无法持续承担亏损状态下依靠贷款发放全员薪资的经营压力 "，现出台硬性管控要求：

具体薪酬管控措施分三类执行：亏损业务板块内所有经理级及以上人员，不论是否直接管辖，7 月薪资全额不予发放，直接为 0；亏损板块内经理级以下基层员工，7 月薪资统一下浮 30%，按 7 折发放；

因集团整体亏损，集团本部经理级及以上人员同样 7 月薪资归零，本部基层员工也按 7 折发放。

通知同时要求推行严苛绩效考核，落地末尾淘汰机制，将经营压力 " 层层传导至全体经理级及以上管理人员，同步压实渗透至所有一线团队 "。

此事引起网友热议，有网友表示：" 通篇全部无效，100% 违反《劳动合同法》，在劳动仲裁里没有任何胜诉概率，经营亏损完全不能转嫁员工薪资风险。"

还有网友直言：" 挣钱时不会多发工资，亏钱了凭啥少发员工工资 "、" 公司反正没钱了，这时候不主动破产，还留着过年吗 "。

从行业角度来看，这份通知也折射出当前汽车经销商行业的严峻生存状况。

据中国汽车流通协会数据，2025 年国内汽车经销商亏损比例从 2024 年的 41.7% 扩大至 55.7%，盈利面仅剩 23.5%，较 2024 年的 39.3% 大幅收窄。

在此背景下，百强经销商集团尚且需要以 " 经理级以上零工资 " 的方式断臂求生，中小经销商的处境更不容乐观。