名义上由韩国与印度尼西亚两国联合研制的 KF-21" 黑鹰 " 战机项目，近日又传出新动向——印尼决定放弃最初联合生产、国内组装的计划，转而考虑直接购买整机。

据美国 " 防务新闻 "（Defense News）网站报道，印尼国防后勤局局长优素福 · 贾汉上月底对媒体透露称，印尼国内生产 KF-21 战机的计划将 " 不会实现 "，这印证了此前外界的一些猜测，即最初计划中印尼将在国内组装生产 KF-21 的合作生产协议已经被取消。

（资料图）印尼空军涂装的 KF-21（尚未命名的 KF-X 阶段，印尼称 IF-X）模型

KF-21 是韩国航空航天工业公司（KAI）为替换韩国空军 F-4" 鬼怪 " 以及 F-5" 虎 " 式为目标而牵头研制的新一代战机，采用常规气动布局和 " 半隐身 " 外形处理，印尼早在 2010 年就与韩国签订协议，合作开发当时还被叫做 KF-X 的新型战机。在最初的协议中，印尼方面同意承担 20% 的研制成本，金额约为 1.6 万亿韩元（约合 13 亿美元 /90.2 亿元人民币），全部款项将在 2026 年前支付完成，同时韩国将一架试飞用原型机和相关技术转让印尼，由印尼国有企业 PT Dirgantara Indonesia（印尼航空航天工业公司，PTDI）在万隆工厂生产 48 架 KF-21 Block Ⅰ战机。

但这一合作在中途却状况频出：印尼由于种种原因，长期未能按进度支付足额的研发经费，截至 2024 年 2 月时仅支付了不足 17%；而同年 5 月，韩国媒体又爆出 " 来韩参与开发的印尼工程师试图泄露项目机密 "，还引起了一场外交风波。印尼一度还请求将全额付款期限延长至 2034 年，但遭到了韩国方面的拒绝，理由是将会打乱和延误相关生产部署计划，最终两国决定协商调整出资比例，印尼的出资金额大幅下降至 6000 亿韩元（折合 31.86 亿元），这也同时意味着技术转让协议的覆盖范围将不可避免地明显缩小。总之，在此前混乱的项目进展情况当中，关于合作生产方面的消息曾长期处于严格保密的状态。

今年四月，印尼当局曾透露称 KF-21 的国内生产已经不再推进，而 6 月底印尼政府正式确认了国内生产计划的取消。不过，印尼已经按照缩减后的份额支付了相关款项，以换取一架单座型原型机的转让，印尼官员也表态更倾向于直接购买整机。

另一方面，尽管购买 KF-21 仍是印尼主要的考虑选项之一，但据称来自官方的消息源表示，" 那些能够拿出更具有吸引力技术转让协议的承包商 " 中标的可能性或许更高。2022 年，印尼与法国签署合同，购买了 42 架 " 阵风 " 战机，首批 6 架 " 阵风 " 于今年 5 月举行移交仪式，而印尼官员们正在考虑购买额外 24 架飞机，另外今年 4 月印尼还与土耳其签订了一项贷款框架协议，其中包括购买 48 架 " 可汗 "KAAN 隐身战机的意向，总价达 100 亿美元。

今年 5 月 18 日，印尼首批 6 架 " 阵风 " 与其他一些新装备举行移交仪式，印尼总统普拉博沃出席

韩国军贸遭遇的变局还不止于此。就在本周一，加拿大总理马克 · 卡尼宣布，德国蒂森克虏伯海洋公司（TKMS）的 212CD 型中标加拿大海军新型常规潜艇项目，意味着另一个 " 杀入决赛圈 " 的韩华海洋 KSS- Ⅲ方案落败。今年 3 月，韩国海军派出竞标方案的准同型艇—— KSS- Ⅲ【军情】韩国潜艇停靠关岛，即将奔赴加拿大参演，力争未来潜艇大订单，前往加拿大访问并参与两国联合演习，这一韩国海军潜艇部队前所未有的远航，自然也是为了与最终对手德国争夺加拿大订单，而进行的造势活动。

然而造势造到最后终究是一场空，在丢掉了这份建造数量最多有望达 12 艘的大订单之后，韩华海洋公司股价在韩国股市熔断危机中也应声而跌，在本周二迎来了 23% 的巨大跌幅。