【CNMO 科技消息】CNMO 科技了解到，阿斯顿马丁正在开发下一代车型平台，未来旗下的跑车和 SUV 都将基于该平台打造。在接受海外媒体采访时，这家英国汽车制造商透露，下一代车型将继续提供 V12 发动机配置，以应对日趋严格的排放法规要求。

阿斯顿马丁

阿斯顿马丁 CEO Adrian Hallmark 表示：" 我们已开展相关工作，使 V12 发动机符合欧洲和美国的排放法规要求。只要 V12 车型的年销量保持在 1000 辆以下，就可以豁免相关立法限制，至少延续至 2035 年。" 这意味着阿斯顿马丁可以继续生产当前在售的 Vanquish 等车型，甚至包括 One 77 等限量超跑。

2023 年，阿斯顿马丁曾宣布将与 Lucid 达成合作，由 Lucid 为其即将推出的电动车型提供动力总成。但这一时间表此后经历了显著调整。阿斯顿马丁已将首款纯电车型的推出时间从此前的 2030 年前推迟至 2030 年代。这一决策背后，客户需求是主要驱动力。Adrian Hallmark 透露，阿斯顿的车主明确表示 " 不喜欢 " 纯电车型。

阿斯顿马丁

对于插电式混合动力方案，阿斯顿马丁也进行了成本效益测算。结果显示，阿斯顿车主日常驾驶中燃油使用占比极高，额外增加的电池重量并不能带来足够的减排收益。因此公司决定转而采用 48 伏轻混系统，该系统可在拥堵路况和滑行时关闭发动机，从而实现一定的燃油经济性改善。

下一代车型架构将允许阿斯顿马丁在同一条生产线上制造从 SUV 到超跑在内的多款产品。这一调整不仅有助于控制生产成本，也意味着不同车型之间将实现更高的零部件通用性，对消费者而言也是利好。Adrian Hallmark 形容道：" 我们已对未来每款阿斯顿马丁建立了数学模型描述，在车辆性能层面，这将是一场革命。"

阿斯顿马丁

以现有车型为参照基准，下一代产品在车身刚性、转向响应和乘坐舒适性等方面均有提升。具体包括： bonded aluminum 铝合金连接工艺将提升车身整体刚性；后轮转向系统将改善弯道入弯表现；更坚固的悬置点将提升行驶质感。整体来看，阿斯顿马丁旗下本就表现出色的产品线将在下一代平台上实现全面进化。