你们都只算车型几款,不算量,欣旺达那款是入门走量的型号,可能一款销量就是其他三款的总和。
小米 2026 年全年销量目标 55 万辆,上半年仅完成约 18 万辆,下半年面临 37 万辆的缺口。在此压力下,N70 作为价格更低的走量车型,销量大概率远高于 N90。
如果 N70 真的成为爆款(比如占到澎程系列总销量的 60%-75%),欣旺达从小米项目上获得的实际利润贡献,可能并不比中创新航少,甚至更多。谁挣的钱多,谁才是一供,里子是利润,比面子更重要。而且并不能排除,中创新航给出了更低的报价来竞争,才拿到这三款车型。欣旺达的政策已经不再以价换量,没钱挣的活不干。
叼丝款才是小米的主推款,得叼丝者得天下。

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