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Author / 酷乐汽车

每一台经典性能跑车都值得一场体面落幕，迈凯伦显然不愿让 720S 车系悄无声息退出历史舞台。全新 788HS 就此登场 —— 这是该车系终极、最强的衍生版本，这一车系诞生近十年，先后衍生出 765LT，以及现款 750S。

这套升级思路并不出人意料，但账面数据足够震撼。

迈凯伦基于 750S 那台 750 马力 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机重新调校，将最大功率提升至 788 马力，同时整车干重仅 1265 千克 ,。折算下来，推重比高达每吨 623 马力，创下该世代全系超跑推重比峰值。

该车直线加速性能依旧狂暴，相较普通版 750S 虽未形成断崖式差距，但提升肉眼可见。迈凯伦官方给出的 0-100 公里 / 小时加速成绩同为 2.8 秒，而 0-200 公里 / 小时加速用时 7.0 秒，较 750S 快 0.2 秒。

更关键的是，工程师通过改良发动机机脚、换装钛合金四出排气、重新优化进气系统，让动力输出与油门响应的冲击感大幅增强。

极速方面 788HS 略有下调，最高时速 330 公里 / 小时，相比 750S 降低 2 公里 / 小时。但这一取舍源于一套全新空气动力学套件，该车下压力甚至比硬核车型 765LT 还要高出 10%。

全车配备全新碳纤维空力套件：分段式前扰流、侵占前备箱空间的 S 型风道引擎盖、加高型主动式尾翼，以及源自 F1 技术的底部扩散器。硬顶版车型还额外配备低矮车顶进气风喉。

底盘层面同样经过全方位强化，前悬架车身高度降低 5 毫米，联动式液压悬架专属定制调校，搭载源自塞纳的碳陶刹车；该平台车型首次标配中央锁止轮毂。

内饰依旧以驾驶者为核心，大面积轻量化碳纤维饰板，搭配专属 HS 系列标识点缀。

该车全球限量 200 台，硬顶版与敞篷版各占半数，所有车辆均由迈凯伦定制部门 MSO 专属个性化定制，售价预计远超 40 万美元。

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