快科技 7 月 13 日消息，据 aviation-safety 消息，7 月 12 日，一架安东诺夫 An-32B 运输机在利比亚班加西机场紧急迫降，飞机左侧主起落架未能放下，俄罗斯机组凭借右侧起落架和前轮完成 " 独腿 " 着陆，无人受伤，飞机仅受轻微损伤。

据悉，这架 An-32B 注册号为 5A-AEL，利比亚注册，由俄罗斯机组驾驶。事发时飞机准备在班加西机场降落，机组发现左侧主起落架无法正常放下，多次尝试故障仍未排除。

最终飞行员决定以右侧主起落架和前起落架接地，左侧机翼和发动机吊舱擦地减速完成迫降。

从现场视频来看，飞机接地后左翼缓缓下沉，左侧螺旋桨和翼尖与跑道摩擦溅出火花，机身向左倾斜滑行一段距离后稳稳停住。

整个过程飞行员保持了极佳的操控平衡，没有冲出跑道，也没有引发火灾，机上人员全部安全撤离，无一人受伤。

据了解，安 -32 是安东诺夫设计局在安 -26 基础上换装大功率发动机发展而来的双发涡桨运输机，1976 年 7 月 9 日首飞，今年恰好首飞 50 周年。

该机搭载两台 AI-20D 涡桨发动机，单台功率 5100 马力，专为高温高原环境设计，可在海拔 4500 米的机场起降，广泛服役于俄罗斯及多个发展中国家的军用和民用货运航线。

由于服役年限较长，安 -32 机队维护状况参差不齐，起落架故障并非个例。

而起落架无法放下是航空领域相对常见的机械故障之一，标准处置流程包括尝试备用放起落架系统、低空通场让塔台目视确认等。

当所有手段均告失败后，飞行员需要选择以剩余起落架接地，这要求极高的操纵精度，接地速度、下沉率和侧倾角稍有偏差，就可能酿成机翼折断甚至翻滚的严重事故。