盖世汽车讯 印度已超越日本，成为全球第三大汽车工业国，但需大幅提升客车制造能力以满足日益增长的公共交通需求。印度道路运输和公路部部长尼廷 · 加德卡里（Nitin Gadkari）于 2026 年 7 月 11 日（星期四）在新德里举行的 "Prawaas 5.0" 公共交通展开幕式上作出上述表示。

加德卡里指出，他上任时印度汽车工业估值约为 14 万亿印度卢比（约合 1,400 亿卢比），全球排名第七；如今该产业已跃升至世界第三位，成为国民经济的重要支柱之一。据其介绍，当前汽车行业每年为中央和各邦政府贡献近 4.5 万亿印度卢比（约合 450 亿卢比）的财政收入，并为约 4.5 亿人提供就业岗位。

针对公共交通领域，加德卡里强调，印度全国对客车的需求量接近 30 万辆，而国内年产能仅为 7 万至 8 万辆，亟需加快扩大生产规模。" 当前制造能力远不能满足实际需求，必须迅速提升产量。" 他表示。

在电动化方面，加德卡里提到锂离子电池成本已从每千瓦时约 150 美元降至约 50 美元，显著提升了电动出行的经济可行性。他还透露，印度正同步推进下一代电池技术的研发，包括 " 铝离子 "（aluminium-ion）、" 锌离子 "（zinc-ion）和 " 钠离子 "（sodium-ion）等新型电池化学体系。

关于乘客安全问题，加德卡里表示，近期发生的多起客车火灾事故凸显了提升工程标准和加强安全监管的必要性。此外，他介绍称，政府已将车辆审批周期从 16 周缩短至 6 周，以改善营商环境。

加德卡里还提到，政府正在建设多个 " 五星级 " 标准的客运枢纽站，包括蒂鲁帕蒂（Tirupati）和卡特拉（Katra）等地的项目，并持续投资高速公路、隧道和桥梁等基础设施，以构建更安全高效的综合交通体系。

本届 "Prawaas 5.0" 展会以 " 迈向安全、智能与可持续的客运出行 " 为主题，汇聚了政策制定者、运输运营商、整车制造商、技术供应商及出行初创企业，集中展示公共交通、电动出行、车队管理、替代燃料及智能交通系统等领域的最新成果。