#   CLAUTO / 酷乐汽车   #

#   宝马   #

# M3   #

Author / 酷乐汽车

全新一代宝马 M3 的研发工作已迈入全新阶段，该车现已登陆纽博格林赛道开展路试。对于这款高性能轿车而言，纽北赛道是再合适不过的测试场地，新车会与现款车型保留诸多共通设计，甚至有望继续提供手动变速箱。

打开引擎盖便能直观印证这一点。

宝马 M 部门首席执行官弗兰克 · 范 · 米尔近期证实，新车将搭载经过升级的 3.0 升直列六缸双涡轮增压发动机。这套动力总成搭载宝马 M 专属点火燃烧技术，能够实现更洁净、高效的燃烧工况，满足欧 7 排放标准。

这款优化后的发动机已于本月率先搭载在现款 M3、M4 车型上，8 月还会下放至 M2。发动机最大功率参数保持不变，因此新车动力版本依旧分为三档：480 匹、510 匹以及 530 匹。

换代 M3 的动力基础与现款大体一致，但新车计划新增一套 48V 轻混系统，兼顾更强动力输出与燃油经济性，实现两全其美。

在上周古德伍德速度节接受采访时，宝马 M 部门负责人弗兰克 · 范 · 米尔透露，M3 或将保留手动变速箱。他表示，尽管工程层面存在诸多难题，M 部门仍希望尽可能长期留存三踏板手动版本。

抛开动力总成不谈，全新一代 M3 外观设计风格更犀利激进。车头设计借鉴了纯电 M 新世代概念车的设计思路，同时配备重新设计的前包围与优化进气风道；虽仍是燃油车型，却摒弃了传统竖向双肾格栅造型。

车身侧面最突出的特征是加宽轮拱，预示新车轮距有所增加。轮拱处标注有前轮 19 英寸、后轮 20 英寸字样，说明测试原型车采用前后差异化尺寸轮毂。

其余亮眼设计包含隐藏式门把手、造型运动的轮毂，搭配黄铜色大尺寸高性能刹车卡钳；车窗轮廓与车顶线条则和全新宝马 i3 相近。

车尾改动相对保守，延续经典四出排气布局，并配备小型固定式尾翼，搭配全新后备箱盖与临时测试尾灯。

内饰细节目前仍处于保密阶段，但新车必将搭载全景式 iDrive 座舱系统：挡风玻璃下方会配备贯穿式一体式联屏，中控多媒体屏幕尺寸达 17.9 英寸，新车还可选装 14.6 英寸副驾专属显示屏。

  More