The following article is from 707 的爬虫之家 Author 炮霸 707

昨天在微博看到 " 人畜无害遥感星 " 的一条微博。

我有一个暴论：现在这些臭鱼烂虾连隐身机都没搞过就琢磨搞 CCA 的主要动机是 MPB 他们还在尝试追赶主要技术强国。哦 in case 有些粉丝不知道什么是 MPB 战略

微博

这个判断戳中了要害：当下一堆连隐身机都没正经搞透的国家，扎堆上马 CCA 忠诚僚机项目，本质就是借 MPB 马赛克作战理论包装自身，试图走一条技术追赶的 " 捷径 "。可事实上，一言难尽。

这是当前非常普遍的现象：不少国家五代机还没整利索，忠诚僚机的口号喊得比谁都响，还总拿这套概念到处造势。最典型的是欧洲阵营。法德的五代机项目停滞，转头就计划用各自攒的老式无人机，给阵风、台风战机 " 升级战力 "；英意日凑的 GCAP 有人机进度迟缓，三家已经各自张罗起了无人 CCA：英国要给 " 风暴 " 战机配专属僚机，意大利要么拿 M346 教练机改的无人机凑数，要么直接用土耳其 " 红苹果 " 撑场面，日本则把目标定在 2035 年，先把赛道占上再说。剩下的土耳其、韩国、印度、澳大利亚更是如此，五代机要么停在 PPT 阶段，要么原型机没飞几次，忠诚僚机项目反倒一个比一个高调。

这些国家的算盘打得很明白：自研高端隐身战机投入巨大、周期漫长、失败风险极高，以中等强国的工业能力，短期既啃不下完整的五代机工程体系，也量产不了足够规模的机队。反观 CCA，纸面门槛确实低 —— 不用顶级大推力有人航发，不用做座舱生命保障系统，飞控看起来也比有人战机简单。刚好 MPB 马赛克作战理论又给了这套逻辑完美的正当性：不用堆大量高端有人机，靠少量高端指挥节点加海量可消耗无人平台，就能实现分布式作战。看似既能绕开技术短板，又能跟上前沿作战概念，一本万利。

但这套思路从根上就站不住脚。CCA 从来不是一款独立武器，它的核心瓶颈从来不在无人机机身本身。真正决定忠诚僚机作战能力的，是复杂电磁环境下稳定的远程数据链、跨平台传感器深度融合、AI 集群自主决策、有人无人联合火控 —— 这些能力，全都是高端隐身战机作战体系的延伸。如果本国连五代机的态势感知、电子对抗整套体系都没吃透，做出来的 CCA 最多也就执行简单侦察、单向打击任务，根本撑不起高强度隐身空战协同，本质就是大号隐身靶机或者巡航导弹，完全达不到 MPB 理论设想的协同作战水准。

更普遍的问题是概念偷换。很多项目把简单编队飞行包装成 " 自主协同 "，把有人机遥控发射武器包装成 " 联合火控 "，把预设航线飞行包装成 "AI 决策 "。和平环境下，宣传片里跟着有人机飞两圈不难；难的是战时遭遇通信压制、导航欺骗、强电子攻击后，还能保持作战状态、继续执行任务。这才是忠诚僚机的硬门槛，也恰恰是绝大多数追赶者不敢碰、也做不到的。

而对 MPB 马赛克战的理解，更是普遍跑偏。马赛克战的核心从来不是 " 少量有人机加大量廉价无人机 " 的数量堆砌，而是把侦察、通信、决策、火力全部拆分成可快速组合的作战模块。所谓 " 马赛克 "，重点不在碎片多，而在所有碎片都能被同一套体系统一调度、动态重组。没有成熟的传感器融合、抗干扰数据链和联合指挥系统，无人机造得再多，也只是一堆彼此孤立的目标，根本形不成体系合力。

归根结底，CCA 根本绕不开五代机的技术门槛。它能省掉座舱和生命保障系统，却省不掉隐身设计、核心航电、态势感知、电子对抗、软件架构和数据链这些硬骨头；甚至因为没有飞行员临机处置，对自主决策的可靠性、系统容错性的要求反而更高。没有五代机的国家，当然也能发展侦察、诱饵、干扰、单向攻击类无人机，但边界要划清：能造无人机，不等于能造真正的忠诚僚机；能和有人机一起飞，也不等于能和有人机协同作战。判断 CCA 项目成色，别只看首飞、挂弹这些表面热闹，核心要看它能不能跨平台共享目标、能不能扛住电子干扰、能不能在通信断链后自主执行任务，真正融入完整的联合杀伤链。技术强国搞 CCA，是把已经成熟的隐身、航电、数据链、电子战能力，向无人平台延伸扩展；追赶者如果只抄个隐身外形、拼个机体壳子，再套上 MPB 和 AI 的概念包装，最后得到的根本不是什么马赛克作战体系，只是一堆被马赛克式拼在一起、彼此无法协同的昂贵无人机而已。

写到这里有点绷不住的是，美国吹了那么多年的 MBP 能力，然后直到 2024 年才在 X-62A 上搞了 AI 控制的 5G 飞行，在 2026 年 2 月才搞了 X-62A 自主规避导弹的测试……这进度一点不像一个 AI 大国该有的水平。不知道大家还记得那个智胜是啥时候曝出来的么？

要知道老在去年展出的那俩小三角叶子早就能打了，包括但不限于嫌弃王牌的技术，把王牌打到怀疑人生……反正，总之，就是老的 CCA 的发展速度是和民用的开源大模型同步的。

在很多人的眼里，老是又扣又土，但是在最近的很多年老拥抱新技术的态度是一直走在世界的前边的。记得 2018 年珠海航展的时候，就开始在聊无人僚车的技术。当时本炮霸觉得这玩意有点不敢想，难以想象。然而在最近的新闻里，我们在西藏地区的运输部队里已经用上了这些技术，只用几名驾驶员就可以将整整一队的陕汽重卡开出去，执行运输任务。

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