春秋航空近期连续两次发布致歉公告，分别涉及浦东机场摆渡车空调突发故障导致旅客闷热不适，以及京津冀三地消协组织联合约谈前服务热线无法接通人工客服、发函未获回应等问题。8 月 2 日公告显示，8 月 1 日凌晨，浦东机坪摆渡车 02521 空调系统突发故障，车内温度在 1:35:18 至 1:40:28 间由 29.3 ℃升至 29.4 ℃，被界定为‘温度异常’约 5 分钟；而旅客反馈实际经历约 40 分钟无空调状态，室外气温 29 ℃，车内体感达 36 ℃，部分旅客因窒息感敲击车窗。北京商报记者获悉，涉事航班为 9C6190 次（哈尔滨—上海浦东），落地时间为 8 月 1 日 1 时左右，旅客在 T2 航站楼接驳期间遭遇该情况。春秋航空当日对全部摆渡车空调系统开展全面复查。

7 月 24 日，京津冀三地消协组织联合约谈包括春秋航空在内的 10 家航空公司及 5 家线上售票平台，此前专项调查聚焦民航机票超售认知问题。约谈前沟通中，消协组织多次拨打春秋航空服务热线未能接入人工客服，发函后亦未获回复，遂予以公开批评，要求其正视服务响应与消费者权益保障不足，主动对接并提交整改材料。春秋航空当日发布情况说明致歉，称诚恳接受批评、全面整改，但未就‘热线失联’‘发函未复’等具体问题作出明确回应，仅表示通过公开渠道获知超售问题直播后，安排专人观看学习，并于会后派员赴消协当面汇报。

财务数据显示，春秋航空 2026 年一季度实现营业收入 60.7 亿元，同比增长 14.16%；归母净利润 9.83 亿元，同比增长 45.15%，创上市以来单季最佳业绩；2025 年全年营收 214.6 亿元，同比增长 7.3%，归母净利润 23.17 亿元，同比增长 1.96%。尽管盈利持续增长，基础服务保障频现缺口：摆渡车空调故障、客服响应机制失效等事件集中暴露于 10 日内。业内指出，摆渡车属基本运输保障环节，其空调失效可能直接引发缺氧风险，尤其在盛夏满载密闭环境下；而客服通道中断则影响旅客权益主张时效性。有民航专家强调，欧美廉航普遍以基础票价覆盖核心运输与基础服务成本，辅营收入支撑盈利，且受《EC 261/2004 条例》刚性约束，无服务豁免权；反观国内，春秋航空‘用服务换价格’模式虽拓展了价格敏感型客群，但基础服务底线持续承压，已引发公众对其服务责任边界的质疑。

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