The following article is from 707 的爬虫之家 Author 炮霸 707

昨天头一次在天上看闪电，特别刺激……

今天依然木有啥好的灵感，姑且就在故纸堆里翻翻找话题了。

长期以来，但凡谈到我们三代坦克发动机的技术渊源，总有人会说什么借鉴了德国技术什么的……

本人不才，在这里简单谈一下这个话题。

东北的 636 柴油机厂曾经是中国坦克工业最早的动力生产基地，在苏联援华的 156 工程落地之前，636 厂是国内唯一的坦克柴油机生产基地，除了承担早年的中国装甲兵发动机大修之外，还最早生产了 B2-34 型柴油机。在 156 工程落地后，636 厂抽调骨干技术力量协助建立了 616 厂。

在 616 厂建立之后，636 厂的主要任务除了坦克柴油机的大修之外，也作为 12150 系列柴油机的生产可研制备份。

为啥要在开头费一些笔墨说 636 和 616 厂的渊源呢？

在上世纪 70 年代之后，616 厂一直是我国新一代坦克动力系统研发（翻来覆去的在 12150 的基础上进行挖潜和研究）的主力，636 厂虽然也进行了一系列的坦克柴油机科研，但是奈何研究的广度和深度都无法和前者相比。

比如 1965 年为老二代坦克搞得 12150L（650）型涡轮增压柴油机，在 122 坦克上经过了 250 小时的试验后，被认为性能指标不足而中止研制。

1978 年 4 月，五机部在大同召开 " 二代坦克 " 论证汇报会，对 " 二代坦克 " 的总体动力进行全面的分析讨论。提出 " 二代坦克 " 主要的打击对象是 T-72 型坦克。确定用西德 MTU 公司的 8V331TC41 型柴油机作为研制二代坦克动力柴油机的原主机。同时确定由 636 厂和 70 所共同负责主机的测绘设计。

1978 年 5 月，相关工作人员集中在 636 厂开始测绘工作。1978 年 11 月，图纸设计完成，1979 年 9 月底，第一台样机试制组装完成。经台架测试，在 2400 转 / 分时，功率为 800 马力。

1980 年，在经过多轮样机试制改进之后，台架指标提高到 2400 转 / 分时，功率为 900 马力。在 1982 年解决了脉冲增压转换器之后，发动机功率又提到了 950 马力，基本达到了设计指标。

然而待到 1984 年 3 月，五机部经研究决定，将 8V331 确定为 " 二代坦克 " 动力装置的备选方案。

后世很多文章将我们不选 8V331 发动机，而继续搞 150HB 发动机的原因解读为当年的技术水平不够，仿制德国人的 8V331 高不利索，然后 150HB 发动机的设计中参考了很多 8V331 的技术。

其实这都是对那段历史不了解的归因。

从血缘上讲 8V331 是 MB873Ka500 的八缸民用版，用老专家的说法是他走的是高强化的路线，在其技术上很难继续强化。950 马力基本上已经是这台发动机的极限，很难再向上提高。

用一点通俗的话说就是，MB873Ka500 的平均有效压力就连当时德国人自己都有点头秃，否则也不会在其基础上增大缸径和行程，宁愿忍受由此带来的体积增大和活塞高速运动所带来的润滑问题，也不愿意去继续加强机体强度以耐受更高的平均有效压力。

当时的中国在系统的学习了几乎所有欧洲先进柴油机的经验后认为，缩小排量，提高转速才是未来最优的选择。

如果选择了 8V331 的话，如果在未来还想挖潜只能走提高转速一条老路，而由此的代价是活塞高速运动所带来的润滑问题，以当时的水平，这显然是做不到的。也就是当下的中国才能勉强解决这个问题。即便是提高了转速，对于 8V331 来说，能提高的功率也是非常有限的。想在九十年代末拥有一台 1200 马力的发动机也是不太可能的。

还有一个好玩的问题是，在搞了几十年的全铝发动机之后，突然要搞一个铸铁发动机，这个产线的建设成本和投入是巨大的。并且 8V331 这个八缸机，也不太好搞出衍生产品扩大应用范围，摊薄成本。

最后了再说一下所谓的借鉴技术，150HB 和 X150 的前身都是在 12150L 上搞挖潜而获得的。在 636 厂引进 8V331 的同时，616 厂已经在尝试 150/160 的单缸验证机了。同时 616 在之前十余年的增压机的研制中，已经积累的相当的涡轮增压与发动机的匹配经验。前文都讲了 616 和 636 之间的关系，636 的技术反哺 616，这在当时是不太可能的。

最后吐槽一下，8V331 最顶的两个地方，一个是高达 19.5 比 1 的压缩比，这个压缩比再高，发动机就完全受不住了，根本没法再强化。另外一个是 1.28MPa 的平均有效压力，这么高的数值是啥概念呢 ? 要知道后世俄罗斯的 V92S2F 的平均有效压力也才 1.131MPa 左右，人家直接直接在 V2 系列的基础上加强出 1130 马力的功率，如果有了 8V331 的平均有效压力，那功率能轻松达到 1200 马力。