The following article is from 装甲寄居蟹 Author 装甲寄居蟹

近一段时期比较忙，写公众号的时间比较少。最近稍有闲暇，重新动笔。不过笔者感觉军事类内容越来越难做，机缘巧合之下，笔者有了一个新想法。这里笔者会继续脑洞大开，提出一个设想，大家一起留言讨论，也可以提出新的设想，我们一起来验证一下。今日的第一集内容为：T-34/85 能否安装 BMP-3 炮塔。

2025 年 1 月的越南新闻里播出的维修 T-34/85 坦克场景

笔者为什么要在这个老平台上动刀呢？原因很简单，笔者在数视频的时候，发现越南陆军尚在维护该型坦克，并且查了一些资料，越南在 2019 年研制了 85 毫米坦克 / 反坦克炮研制了新式钨合金芯高速穿甲弹‌，研制团队获得了当年该国最高科技奖 " 陈大义奖 "。我们看看这个炮弹的实际性能吧。该弹在 1000 米穿深 130 毫米，仅仅略强于苏联 1957 年投产的 BR-357P 穿甲弹，该弹穿深为 1000 米 /100 毫米；而在苏联于 60 年代研发的 BR-372 弹，能够在 1000 米距离上穿透 185 毫米钢装甲。越南人自己表示，难点在于制造其钨合金穿甲弹芯，而非改进设计。换句话说，依靠自己的能力研制现代装甲和反装甲装备对越南来说实在是力不从心。那么有没有什么办法提升这些老装备的性能？越南最新研制的 T-1 坦克就是一个现代化的 PT-76，火力还没有实际提升，既然如此，外购子系统就是最好的选择了。

2019 年获得越南最高科技奖的新式 85 毫米穿甲弹

越南新型 85 毫米穿甲弹样弹和它射击 130 毫米靶板的效果

笔者选中的是 BMP-3 炮塔，搭配 T-34/85 底盘，之所以选择更老式的 T-34/85 而不是 PT-76 或者 63 式水陆坦克，主要是 T-34/85 装甲防护要更好一些。

越南尚存 300 辆左右的 PT-76

越南尚存 100 辆左右的 63 式坦克

越南陆军的 T-34/85 大约 45 辆现役

那么能不能改装的，其实理论上是可以的。首先 T-34/85 坦克炮塔座圈直径为 1600 毫米，BMP-3 炮塔座圈直径 1700 毫米，因此需要进行改造。其实 T-34/85 多次进行过扩大炮塔座圈的修改了。T-34/76 炮塔座圈直径仅为 1420 毫米，为了容纳 85 毫米炮炮塔，扩大到 1600 毫米；而二战后期尝试为 T-34/85 安装 100 炮的实验中，由 A.A. 莫洛佐夫领导的第 183 号工厂选择使用为 T-54 的研制早期型炮塔，该炮塔座圈 1700 毫米，为此进行了相应改进：底盘和发动机舱的顶部厚度减小，前列机枪被取消，加强了第二和第三负重轮的悬挂系统。我们也这样做。

183 工厂提出的 T-34/100 改装方案，使用为后来 T-54 研制的一种炮塔作为测试，车体航向机枪座取消了

车体为了适应更大的炮塔座圈，有一个突出部位，如果安装 BMP-3 炮塔，可能还要多焊接一个垂直围井，因为动力舱散热装置高出一节，同时还要考虑炮塔吊篮深度

第 92 设计局方案，直接将 100 炮装到原炮塔里，可见车体没有什么改动

在炮塔座圈能够匹配的情况下，我们开始安装炮塔。T-34/85 坦克本身没有炮塔吊篮，但是 BMP-3 炮塔是有的，因此需要考虑车体深度问题。T-34/85 战斗舱垂直深度，也就是车体顶盖座圈平面到战斗舱底板垂直净高 1600 毫米，BMP-3 炮塔整体下沉深度得 850 毫米，其实输弹环形传送带底部距离座圈安装平面下沉深度只有 780 毫米，但是火炮 2A70 主炮炮尾最低极限下沉距离为 830 毫米。其实考虑到车体空间问题，可以在车体顶部焊接 30 毫米左右的钢板，在安装炮塔座圈，这样使得车内空间更大一些。由于炮塔带有吊篮，且航向机枪已无用处，因此取消，并且将航向机枪座拆除，以钢板封口。

早期型炮塔，底部圆形弹盘，由电动机驱动，为升降式供弹机供弹，无法装填炮导

俄罗斯 TBM-2014 上公开展示的采用后期型自动装弹机的后期型（Бахча - У）炮塔

炮塔虽然安装上了，但是由于 BMP-3 步战车采用 28V 大功率直流供电，整车装备有大量电子设备，采用现代电液全向旋转 + 双轴火炮稳定系统，峰值耗电 6kW，T-34/85 只有老式发电机、24V 简单电路，输出功率极低。由于供电系统无法适应，考虑到如果换发动机则改动过大，因此在机电员位置安装辅助发电装置，全套线束、新增炮塔滑环（供电 + 信号）、额外蓄电池组等，供应炮塔电力。

T-34/85 底盘有 27.5 吨重（图为同底盘的装甲救援车）

T-34/85 底盘重量约 27.5 吨，BMP-3 炮塔依据型号不同在 3.6-3.98 吨之间，和 T-34/85 炮塔重量差不多，因此战车功重比变化不大。但是炮塔重心和 T-34/85 炮塔有所差别，理论上需要增强第一对负重轮悬挂强度，考虑到更换更厚一点的螺旋弹簧对于越南中工业来说倒不是什么了不得的事情，因此咱们默认加强前两对负重轮悬挂，保证车辆行驶性能。

经过改装之后的坦克，实际成为一辆轻型坦克。该车基本行驶能力不变，防护也就是能够防护现代轻武器，但是由于换装了新炮塔，该车综合火力和通信能力得到了质的飞跃。首先 2A72 型 30 毫米炮发射穿甲弹穿深在 45-50 毫米（型号不同有差别），但是可以对付轻装甲目标，比如步战车、卡车等；2A70 型 100 毫米炮，可携带 3UOF17/3UOF19 榴弹和 9M117 炮射导弹，不过由于改装的原因，车体内自然是不能存放额外弹药了，只能放在自动装弹机上。早期型号使用盘式输弹架，存放 22 枚榴弹，只有 4 枚炮导，还要放在其他弹药架，且要人工装填；后期型使用立式输弹机，总弹药数增加到 34 枚，并且各弹种比例可随时调整，可自动装填炮导，一般最多携带 8 枚炮导，主要考虑成本问题。最大的问题在火力持续性，如果使用早期型号炮塔，但要补充只能通过驾驶员舱口进行，采用有后期型好一些，但是依然通过驾驶员舱口方便一些。总体上说穿甲弹药数量较少，但至少比穿深只有 130 毫米的 85 炮要好很多，只要不是 3 代坦克，均尚可一战。这样改装最大的优势在于信息化能力得到了加强。

9M117 炮射导弹，有了它，就可以打击坦克了

BMP-3 步战车

理论上说，该车经过了适量改装，具备了一定的现代化作战能力，是一条爆改老装备的好路。但是这就意味着我们一定要这么改装吗？当然不是，因为既然买了 BMP-3 的炮塔，还要费这么大劲改装，为什么不直接购买 BMP-3 呢？最后说一点，现在的 AI 作图学习能力还有待提高，笔者使用多款 AI 绘制这种改装车辆，均未成功，读者里面有大神的，可以 P 一个，我们一起来乐呵乐呵。