商用车的逻辑和乘用车是完全不一样的。乘用车主打的是一个改善生活，讲究各方面性能平衡，而商用车只有一个目标：多快好省的拉货。

所以，在传统燃油商用车领域，司机的体验几乎是被忽视的，尤其是装满货后车辆笨重，不要说超车了，在大直路上都左支右绌。同样是开车，商用车师傅的劳动强度比跑滴滴大的多。

而纯电商用车的出现某种程度上解决了这个问题，就像这辆刚刚上市的五菱扬光 Pro，权益一口价仅 9.48 万起，开完它我都想去跑货拉拉了。

它是一辆纯电商用车，彻底干掉了离合，解放了左脚，配合上 150kW 最大功率、380N · m 最大扭矩的电机，起步、超车都是一脚电门的事情。它还有防溜坡的功能，就算是半坡满载货物也能轻松起步。在路上开起来就和乘用车一样丝滑轻松，大大降低了劳动强度。

而且，得益于五菱在商用车领域深厚的用户数据积累，它还非常懂货运师傅需要什么。比如能够 270 度开合的尾门、方便叉车上货的侧滑门、丰富的车内锚点，当然还有最重要的：一个进深超 3 米，高度超 1.5 米，宽度 1.85m 的超大货厢，甚至足够塞下一辆五菱宏光 MINI EV。

到底五菱扬光 Pro 有多好用？点开视频你就知道了 ~