【CNMO 科技消息】8 月 10 日消息，据德国《商报》报道，大众汽车正在研究将旗下大型 SUV 车型 ID. Era 9X 引入欧洲市场的可行性，相关评估报告已提及茨维考工厂作为潜在生产地点。与此同时，大众在中国还在筹备更多电动和混动车型，包括 ID. Era 5X 和 ID. Era 5S，这些车型均可能成为后续进入欧洲市场的候选产品。

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外媒评价：将在中国设计和生产的车型引入欧洲，这一决策在两年前几乎不可想象，但如今已成为大众集团认真考虑的选项。该集团此前已探索多种方式，希望利用其在中国的工业实力来缓解欧洲工厂盈利能力不足的压力。目前 ID. Era 9X 已进入具体评估阶段，后续还有一系列车型排队等候。

在大众与中国合作伙伴共同开发的众多车型中，仅有 ID. Era 9X 被明确列入可行性研究。这款由大众与上汽联合生产的六座大型 SUV 采用增程式技术，车身长度达 5.2 米，是大众历史上尺寸最大的 SUV，在中国市场已被定位为刚刚停产的途锐的潜在替代者。除 9X 之外，大众还在评估一款基于 CSP 中国可扩展平台开发的 SUV，但该车型预计最早也要到 2027 年底才能问世。

具备欧洲市场潜力的候选车型还包括两款近期曝光的新产品。ID. Era 5X 是 ID. Era 系列的首款纯电动车型，已在中国工信部完成申报。该车长 4560 毫米，搭载 155 千瓦电机和宁德时代磷酸铁锂电池，预计 2026 年第四季度在中国市场上市。ID. Era 5S 则是一款插电式混合动力轿车，车身略短于帕萨特，配备 1.5 升汽油发动机（80 千瓦）和 130 千瓦电动机，CLTC 纯电续航 160 公里，综合续航超过 2000 公里。

其中，ID. Era 5S 在欧洲市场引发更多关注，核心原因并非技术参数而是政策因素。与受欧盟反补贴关税约束的中国产纯电动车不同，大众从中国进口的插电式混合动力车型仅需缴纳 10% 的标准关税。

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