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#   911 GT2"Flachbau RS"   #

Author / 酷乐汽车

保时捷 Sonderwunsch 特殊定制计划已经打造出多款惊艳的车型，993 Speedster、巴斯光年主题 GT3 RS，以及 911   Sally Carrera。如今，保时捷推出全新孤品车型，致敬品牌史上最传奇的赛车之一：斜鼻版（Slantnose）。

这台 911 GT2"Flachbau RS" 专为一位特殊客户打造，历时三年研发完成。整车基于 991.2 代 911 GT2 RS 开发，来自保时捷本部、保时捷赛车部、魏斯阿赫研发中心以及 Manthey 的设计师与工程师共同参与项目。

设计灵感来源于保时捷勒芒传奇赛车 935/78，该车绰号 "Moby Dick"。保时捷对前翼子板、大灯、保险杠、后尾翼、整套空气动力学套件以及内饰进行重新设计，造就一台真正独一无二的作品，它也是特殊定制计划有史以来最富看点的车型之一。

车头是斜鼻版 RS 与普通版 GT2 RS 最与众不同的地方。

保时捷配备全新设计的前翼子板，轮拱造型更加低平，并加装百叶导流槽，用于排出轮拱内气流，降低轮拱内部气压。前保险杠同样为全新开发，集成 Manthey 设计的小型空气动力学导流小翼。

大灯或许是改动最直观的部分。斜鼻版 RS 舍弃 GT2 RS 标志性的圆形大灯，采用三组竖向叠放的超薄 LED 灯组。远近光模组高度均不足 1.5 英寸，日间行车灯高度不到 0.8 英寸。

这套独特的布局让整车姿态更低矮、更富攻击性，也是向初代 935 最鲜明的视觉致敬。

车漆同样延续 "Moby Dick" 的设计内核。

这台孤品采用专属调配的大奖赛白，该配色是保时捷自 1974 年沿用至今的经典车漆。哑光黑与裸露碳纤维构件形成视觉对比，引擎盖上极具辨识度的 U 形图案，则致敬身披马天尼涂装的 935/78 的经典设计元素。

内饰进行了极致轻量化剥离。即便原厂 GT2 RS 已经选装魏斯阿赫轻量化套件，斜鼻版 RS 仍比其轻了近 70 磅。保时捷的减重处理十分彻底：原车保时捷通讯管理系统被移除，替换为简单的皮革包裹储物格，音响系统被取消，同时拆除大量隔音材料以及车内地板饰板。

保时捷的改造并未止步于外观。

斜鼻版 RS 获得大量空气动力学升级，包含全新后尾翼，尾翼 S 型支架的设计灵感取自 911 GT3 R Rennsport。相比装配 Manthey 套件的 GT2 RS，这枚尾翼安装高度高出近 2 英寸，支持三档手动调节，驾驶员可根据需求选择下压力大小。

保时捷称，在高下压力模式下，当车辆赛道极速约 211 英里 / 小时，后轴可产生约 553 公斤的下压力。根据尾翼档位不同，其后轴下压力比装配曼泰套件、对应尾翼档位的 GT2 RS 高出约 2 ‑ 3%。

该车还搭载 Manthey 全套空气动力学硬件，包括前分流器、优化后的车底护板以及后扩散器；后轮配备碳纤维气动轮盘，用以降低风阻。

不过遵照客户要求，动力总成完全维持原厂状态。

依旧是 GT2 RS 那台 3.8 升双涡轮水平对置六缸发动机，输出 700 马力，峰值扭矩 750Nm。

正式亮相之前，这款斜鼻版 RS 完成大量测试工作。原型车在纽博格林北环跑完 50 圈；后尾翼还经历耐久性测试。虽然斜鼻版 RS 和该品牌过往的孤品车型风格相去甚远，但它的设计、性能与整体完成度，足以跻身该计划迄今最优秀作品之列。

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