红星资本局 8 月 18 日消息 今日，63 岁的李书福正式卸任吉利汽车（0175.HK）董事会主席，获任 " 终身荣誉主席 " 职衔。李书福卸任董事会主席的同时，吉利汽车管理层也迎来重大变更。安聪慧接任董事会主席，原行政总裁桂生悦转任董事会副主席；淦家阅出任行政总裁，负责公司日常运营；李东辉辞任董事会副主席并继续担任执行董事。桂生悦表示，此次人事调整是 " 去家族化发展的宣言 "。随着初代 " 掌门人 " 陆续迈入花甲之年，预计未来几年民营车企也将迎来密集交班窗口期。

▲李书福 据视觉中国

红星资本局梳理发现，奇瑞汽车董事长尹同跃，长城汽车董事长魏建军，比亚迪董事长王传福、赛力斯集团董事长张兴海年龄均已步入 60 岁门槛。在交班选择上，有的由职业经理人掌舵，有的选择逐步培养二代接班……

李书福卸任董事会主席

职业经理人接班

8 月 18 日，李书福正式卸任吉利汽车董事会主席，获任 " 终身荣誉主席 " 职衔。这位吉利汽车的创始人带领企业从 1997 年进军汽车行业到 2005 年走向上市。在担任董事会主席的最后一个任期，吉利汽车交出了 2026 中期业绩：营收 1736 亿元，同比增长 15%；净利润 90.91 亿元，同比下降 2%。

▲吉利汽车公告截图

接任董事会主席的安聪慧，在吉利体系深耕多年，1996 年加入吉利控股集团，从审计员做起，后又担任工程总指挥、总经理、副总裁、总裁等重要职务。他主导孵化领克、极氪品牌，是吉利汽车向新能源转型的关键决策者。

在 8 月 17 日召开的 2026 中期业绩发布会上，李书福并未到场。他在视频中表示，" 汽车产业是没有尽头的马拉松，企业传承与价值观取向决定企业的可持续发展能力，人是企业文化传承、价值观取向的核心要素。"

李书福说，此次调整旨在搭建职业化管理团队，健全现代化治理架构。安聪慧是吉利体系内部培养出的职业人才，对安聪慧出任董事会主席后公司业绩表现充满信心。

桂生悦则明确，此次人事调整是 " 去家族化发展的宣言 "，标志着吉利汽车已从 " 创始人驱动 " 的创业期和发展期，迈向了由 " 制度与团队驱动 " 的成熟期，企业从依赖个人魅力与权威，转向依赖组织系统和人才梯队，意味着企业治理更透明、决策更专业、管理更科学。对内部人才而言，也是天花板打破的信号。

初代 " 掌门人 " 迈入花甲之年

民营车企迎来密集交班

红星资本局梳理发现，中国车企的初代 " 掌门人 " 已陆续迈入花甲之年。奇瑞汽车董事长尹同跃今年 64 岁，赛力斯集团董事长张兴海今年 63 岁，长城汽车董事长魏建军今年 62 岁，比亚迪董事长王传福今年 60 岁，年龄均已步入 60 岁门槛。

在交班选择上，民营车企们路径不一。吉利汽车选择交由职业经理人掌舵。

▲张兴海 据视觉中国

赛力斯则走出了另一条路径。今年 6 月，赛力斯集团旗下核心整车业务主体赛力斯汽车发生工商变更，张兴海卸任董事长，由儿子张正萍接任，赛力斯集团仍由张兴海继续担任董事长，总裁则为职业经理人尹先知。

长城汽车魏建军也在培养接班人，魏建军女儿魏紫涵正在慢慢走近公司决策中心。据报道，2022 年 6 月，魏紫涵任长城汽车董事长助理，该职务系长城汽车首次设立，具体职责公司并未提及，但她在长城汽车内部轮岗，或为进一步熟悉各项业务。

比亚迪目前仍由创始人掌舵。

民营车企初代 " 掌门人 " 大多白手起家，凭借过人的魄力、对市场缝隙的敏锐洞察和吃苦耐劳的精神，带领企业度过草莽时代，从小到大，由弱变强。如今汽车行业正面临电动化、智能化的汹涌浪潮，面对更加激烈的全球竞争，在交班的关键期，继任者能否守住 " 江山 "，仍有待时间检验。

红星新闻记者 俞瑶 李海颜

编辑 郭庄

审核 冯玲玲