来自能源的革命的雪球专栏

赛力斯半年报里，引望给赛力斯分红了 3 亿，终于看到回头钱了。

引望的高增速势不可挡，ADS 装机量不断攀升，给赛力斯的分红会越来越多。

50.48 的赛力斯，给了看好自动驾驶赛道的股民低价上车的机会。

三年前林园基金参与定增前赛力斯也是亏损的，比现在亏得多，

净资产只有现在的五分之一，但 51.98 元的定增价比现在还高。

过去四年，赛力斯因为港股发行、定向增发、经营营利、投资收益等因素，每股内在价值提升了 40 元左右，当前股价 50.47 元，即便单季度出现亏损，也没什么好慌张的。相较三四年前，赛力斯家底增厚了 687.65 亿元，若考虑到品牌价值的高增长，赛力斯的含金量还会更高。

中报亏损主因原材料成本上涨的问题在三季度不存在的，锂镍钴都在降价，电池成本较二季度应该更低。

一次性计提研发的无形资产 18 亿，这个是一次性的，三季度再大额计提的可能性不大。

研发同比增加 18 亿，问界 M9 的研发占了大头，后面 M8、M7 属技术下入，新增研发开支正常情况下会少很多。

赛力斯资产质量、经营状况、产品力，在新势力里面是最好的。

港股对应市值比蔚小理低 200 亿，估值差距迟早抹平。

否极泰来，汽车股竞价表现不错。

昨天宇数开盘价 1100 元，4000 多亿市值，可以把蔚小理 + 赛力斯四家车企都买下来，

这四家有三家在做具身智能机器人，

资本定价，背后的人心，真是难测。

$ 赛力斯 ( SH601127 ) $ $ 江淮汽车 ( SH600418 ) $ $ 北汽蓝谷 ( SH600733 ) $

作者：能源的革命

链接：https://xueqiu.com/7659667127/405779359

来源：雪球

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