IT 之家 8 月 22 日消息，汽车媒体 motortrend 于 8 月 17 日发布博文，报道称兰博基尼全新旗舰超跑 Revuelto SV 短期内不会向纽博格林北环发起官方圈速挑战。

IT 之家此前报道，在 2026 年蒙特雷汽车周活动上，兰博基尼全球首发全新 V12 混合动力超级跑车 Revuelto SV，全球限量 1963 辆。

在接受该媒体采访时，Revuelto 产品线总监亚历山德罗 · 法梅斯基（Alessandro Farmeschi）表示，兰博基尼短期内不会向纽博格林北环发起官方圈速挑战。

他表示：

我们选择在向纽博格林北环赛道上测试，并选择冲击德国 Hockenheimring 赛道量产车历史最快圈速记录，是因为我们希望为客户提供一个可以复现的参考标准。

法梅斯基认为纽北赛道条件特殊，路况复杂多变，更适合工程开发，并不适合作为面向普通客户的公开性能标杆；霍根海姆赛道的驾驶环境，更贴近普通车主实际赛道日的使用场景，圈速成绩普通驾驶者也具备复刻可能性。

霍根海姆是承办过 F1 赛事的知名赛道，兼顾高速直道、重刹区域与技术弯道。厂队车手 Marco Mapelli 完成这一纪录圈速，兰博基尼宣称该成绩刷新这条赛道量产车的历史纪录。

不过车迷圈对此存在争议，纽北作为全球性能车公认的最高评判标准，榜单竞争十分激烈，不少竞品已经留下亮眼官方成绩，外界也猜测，避开纽北也存在规避直接横向对比的市场考量。